Proprietários de navios-tanque enfrentam desafios para rejuvenescer frotas

Proprietários de navios-tanque que se encontram ansiosos para rejuvenescer suas frotas terão que ser pacientes e desembolsar grandes somas, mostram dados da corretora Gibsons.

Com quantidades recordes de navios porta-contêineres e transportadores de GNL encomendados nos últimos cinco trimestres, os estaleiros estão com suas carteiras de pedidos completas pelos próximos três anos.

A posição de vantagem que os estaleiros se encontram, combinado com custos de insumos mais altos como, por exemplo, chapas de aço e mão de obra, fez com que os preços dos navios em construção disparassem no ano passado.

Uma construção padrão de um VLCC, por exemplo, é agora estimada em US$ 116 milhões, de acordo com a Gibsons. Já um suezmax é avaliado em US$ 78 milhões, ao passo que um aframax custa, em média, US$ 60,5 milhões. Os valores da construção de navios dentro destes modelos eram, em janeiro de 2021, US$ 92 milhões, US$ 63 milhões e US$ 51 milhões, respectivamente.

Margens de lucro mais altas para navios de outros tipos significam que os estaleiros, em geral, não oferecerão vagas para novos navios-tanque até pelo menos 2025, afirmaram analistas da Gibsons no relatório semanal mais recente da empresa.

Além disso, há a complicação de que os proprietários de navios-tanque precisam custear formas alternativas e mais caras de propulsão para cada nova construção. A Gibsons aponta que um VLCC com motor dual-fuel e funcionamento a GNL custa US$ 19 milhões a mais, assim como um navio-tanque aframax movido a biocombustível nos mesmos moldes custa US$ 13 milhões a mais.

A cartela de pedidos para petroleiros se encontra diminuta. O Splash Extra noticiou que nenhum novo petroleiro foi encomendado para construção no primeiro trimestre deste ano. A última vez que isto aconteceu havia sido em 1995.

A incapacidade dos estaleiros de  fornecer imediatamente nova tonelagem para as frotas de navios-tanque, aliada com a má sorte do mercado petroleiro depois de um terrível 2021 encarece o valor da frota existente.

Os ganhos médios dos petroleiros em abril saltaram para cerca de US$ 40.000 por dia, resultados estes no top 10% de todos os valores desde 1990. Estes números se mostram muito favoráveis se comparados a média de cerca de US$ 8.000 por dia registrada entre meados de 2020 e fevereiro de 2022, de acordo com dados da Clarksons.

Em 29 de abril, o índice Baltic Exchange aumentou em relação a todos os tamanhos de navios-tanque pela décima semana consecutiva. O Índice de Venda e Compra foi ajustado para cima para cerca de US$ 49,3 milhões para VLCCs de no mínimo cinco anos e, US$ 30 milhões para tankers aframax.

Fonte: Splahs247

Para ler ao artigo original completo, acesse:

https://splash247.com/tanker-owners-face-battle-to-rejuvenate-fleets/

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