Publicado novo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Suape

O Porto de Suape divulgou seu novo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ). Elaborado pela autoridade portuária, o documento foi aprovado pelo Ministério da Infraestrutura.

O PDZ apresenta os resultados das análises realizadas para atender o crescimento projetado para o Porto Organizado no curto, médio e longo prazo.No PDZ estão previstas as projeções de demanda, cálculos de capacidade e expansão com horizonte até 2035 e visão de futuro posterior a 2035. O documento é uma revisão do PDZ anterior, aprovado em 2010 pelo Conselho da Autoridade Portuária e pode ser atualizado sempre que houver necessidade.

Para atender à demanda de carga futura, o PDZ também trouxe uma atualização da poligonal baseada no planejamento de melhorias e investimentos portuários, que resultou num novo zoneamento do porto.

A tabela a seguir traz as projeções de cargas (perspectivas de futuro) para o Porto de Suape:

Novos Terminais

Embora o Plano Mestre não apresente a necessidade de implantação de novas infraestruturas, a projeção de cargas atualizada neste plano identificou a necessidade da adequação de mais 5 áreas de implantação de terminais de movimentação de carga nos próximos 15 anos.

Foram analisadas as necessidades de adaptação no layout portuário possibilitando a instalação dos novos terminais, através da abertura de novos canais, aprofundamento e alargamento de canais existentes e serviços de aterro.

Foi prevista também a necessidade de construção de cais e implantação de infraestruturas para viabilizar o funcionamento do terminal, como por exemplo com a expansão dos sistemas de transportes para atender a nova demanda e o aumento da movimentação de cargas e pessoas.

Movimentação de contêineres:

Foi identificada a necessidade de novas infraestruturas para atender à demanda de movimentação de contêineres em curto prazo. Atualmente o segundo terminal de contêineres (TECON II – SUA05) já se encontra em processo de implantação

A perspectiva de movimentação de contêineres do Porto de Suape chega a aproximadamente 1,8 milhões TEUs em 2035, marcando a necessidade de implantação do segundo terminal com capacidade suficiente para atender ao excesso da demanda.

Terminal de granéis sólidos minerais

Com o objetivo de atender ao aumento da demanda de granéis sólidos minerais, natureza de carga que atualmente não possui movimentação relevante, o plano prevê a construção de um terminal especializado. Isso porque com a construção da Transnordestina, o porto receberá carga de uma mineradora localizada ao sul do Piauí.

Terminal de múltiplos usos I

Para não se restringir a possível demanda futura da movimentação de carga geral, foi detectada a necessidade de implantação de um terminal de múltiplos usos.

Localizado em contiguidade com o segundo terminal de contêineres, devido a semelhança de ambas naturezas de cargas, a proposta é uma expansão linear do território operacional do porto.

Terminal de múltiplos usos II

Com o objetivo de atender a demanda de novas cargas vindas da Transnordestina, como fertilizantes, soja e milho, que atualmente não são movimentadas no porto, o plano prevê a construção de um novo terminal. A proposta é que a área de armazenagem esteja localizada dentro de uma pêra ferroviária para otimizar a operação desta natureza de carga.  Com a necessidade de construção e um cais para atender a movimentação desta carga, a proposta é de  um novo terminal que terá a retroárea utilizada como apoio na movimentação desta e outras cargas a serem movimentadas futuramente no Porto. 

Terminal de granéis líquidos

A revisão da projeção de granéis líquidos  parte de dados mais concretos de 2017, que detectou a possibilidade de agregar o real impacto da Refinaria Abreu e Lima na movimentação desta natureza de carga. O plano prevê a implantação de novos terminais na área do cluster ao sul do porto em curto prazo.

Expansão pós-2035

Para não restringir o crescimento do Porto, o plano prevê também a implantação de novos terminais até a completa ocupação da área operacional do porto, com a construção de 10 terminais à beira de cais.

Porém, a  princípio a projeção de cargas não justifica a implantação desses terminais, por este motivo propôs-se o desenvolvimento desta área após o ano de 2035. Foram propostos berços que atendam a necessidade de navios de projeto Newpanamax e Panamax, de comprimento de 366 m e 227m, respectivamente.

Volume atual do Porto de Suape

Para se ter uma ideia do volume movimentado pelo Porto de Suape, o gráfico a seguir, feito com dados do DataLiner, da Datamar, mostra as operações de longo curso e cabotagem no Porto de Suape desde 2015:

Veja agora o plano futuro geral do Porto de Suape:

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