Robert Allan constrói novo rebocador articulado para transporte de contêineres no Brasil

Novos rebocadores-barcaças articulados (ATB – Articulated Tug and Barge) deverão começar a operar em breve no Brasil.

A transportadora Aliança Navegação e Logística está progredindo cada vez mais em seu projeto de construir dois conjuntos ATB para uso no transporte marítimo com capacidade de 700 TEU cada para serviços ao longo da costa brasileira e do rio Amazonas.

Aliança encomendou esses navios para cabotagem no final de 2021, cuja entrega está programada para o final de 2024 ou meados de 2025. Os navios terão bandeira brasileira e tripulação brasileira e representam um investimento de cerca de US$ 60 milhões, segundo a Alphaliner.

A empresa canadense de arquitetura naval Robert Allan foi contratada pelo Estaleiro Rio Maguari para desenvolver o projeto da barcaça de contêineres para a Aliança, que faz parte do Grupo AP Moller-Maersk.

Os arquitetos canadenses revelaram como serão as novas embarcações.

O rebocador TRAnsfer 3800 medirá 37,5 m por 13 m, com 6,2 m de profundidade, terá capacidade de armazenamento de combustível bunker de 360 m³ e capacidade de água doce de 45 m³. As máquinas de propulsão incluirão dois motores principais Wärtsilä 6L32.

Os pinos de conexão ATB serão do modelo Intercon 34C, projetados para permitir que o rebocador permaneça encaixado durante todas as operações de carga/descarga, permitindo o movimento vertical relativo do rebocador e da barca ainda conectados.

Cada barcaça medirá 130 m por 28 m, com 8 m de profundidade. As barcaças serão equipadas com um propulsor de proa Schottel SST2 de 500 kW.

“Esses dois novos comboios ATB melhorarão significativamente o mercado de transporte costeiro em termos de eficiência energética, segurança operacional, inovação e conforto da tripulação,” afirmou Robert Allan em um comunicado.

Fonte: Splash247

Para ler o artigo original completo, acesse: https://splash247.com/new-look-articulated-tug-and-barge-set-to-moves-boxes-across-brazil/

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