Rotas comerciais menos afetadas por gargalos estão conectadas à América do Sul

Com base no relatório Global Liner Perfomance de outubro de 2021, a Sea-Intelligence analisou o impacto dos gargalos no sistema de abastecimento marítimo, sob a perspectiva de dias de atraso nos embarques.

Os dados mostram como os atrasos excessivos se desenvolveram durante o período de janeiro de 2019 a setembro de 2021.

Embora tenha havido um aumento inicial na espera durante o primeiro semestre de 2020, após um breve período de melhoria em julho do ano passado, os atrasos aumentaram significativamente no final do último ano e no início de 2021, atingindo um pico de 3,93 dias de espera em agosto de 2021.

Para Alan Murphy, CEO da Sea-Intelligence, a questão mais pertinente é se a média global  de atrasos excessivos é representativa de todas as rotas comerciais. De acordo com o executivo, “os atrasos nos navios em setembro de 2021 estão acima da linha de base 2016-2019, para as 34 rotas comerciais cobertas no relatório de desempenho do Global Line. A maioria das operações mostra aumentos de atrasos muito importantes ”.

Murphy acrescentou que “os problemas de congestionamento que causam atrasos são de fato prevalentes em todo o mundo e não se limitam a algumas operações principais.”

No entanto, algumas operações individuais não são afetadas e, em essência, têm a mesma magnitude de atrasos que tinham antes da pandemia. Essas rotas comerciais relativamente menos afetadas estão principalmente conectadas à América do Sul, tanto da Europa (-0,23 dias de atraso) quanto da América do Norte (0,54).

Em contrapartida, as rotas com atrasos mais excessivos são Ásia-América do Norte Costa Oeste (8,44 dias de atraso), Oceania- América do Norte (7,72), Costa Leste da América do Sul- Ásia (5,28) e Ásia-Oceania (5,25)

Fonte:  Portal Portuário

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https://portalportuario.cl/rutas-comerciales-menos-afectadas-por-cuellos-de-botella-estan-conectadas-a-sudamerica/

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