Setor de transporte de cargas teme o fim da alíquota zero de imposto de importação para pneus de caminhão

A importação de pneus  ainda sofre com os efeitos da pandemia. A alta do dólar e do preço do frete internacional espremeu as margens de lucro e até retirou muitos importadores desse mercado.

Os atrasos sistemáticos no fornecimento de pneus para revendedores, montadoras de caminhões e de implementos rodoviários geram descompassos nas linhas de montagem e prejuízos, prejudicando também caminhoneiros que encontram dificuldade para a compra de algumas medidas de pneus de reposição.

O governo federal deu um alívio temporário neste cenário de demanda maior do que oferta e de alta de preços ao zerar o imposto de importação (II) para cinco medidas de pneus de caminhão, no início deste ano. Acontece que o acordo que permitiu zerar o imposto vence agora no dia 31 de dezembro, e se não for renovado, a tendência é a inviabilização da importação sobrecarregando ainda mais a indústria nacional e o cenário de alta de preços e de falta do produto.

Confira a seguir um gráfico histórico das importações brasileiras de pneus a partir de 2019. Os dados são do DataLiner:

Importações Brasileiras de Pneus (HS 4011) | Jan 2019 a Out 2021 | TEU

Fonte da tabela: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Acordo permitiu zerar o imposto

A decisão de zerar o imposto de importação de pneus de caminhão foi implementada por meio de uma Resolução do Comitê Executivo de Gestão da CAMEX – Gecex que incluiu as cinco medidas de pneus em uma lista de exceções tarifárias que existe no Mercosul chamada Letec.

Em conjunto com representantes dos transportadores, uma das entidades que ajudou a sensibilizar o governo federal a zerar o imposto importação temporariamente para equilibrar o mercado foi a Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip). No fim de 2020, a entidade alertou imprensa e autoridades sobre a disparada do preço do frete internacional para patamares jamais alcançados e mostrou os reflexos na alta de preços ao consumidor, além da falta de pneus no mercado.

Agora a Abidip está mobilizando novamente os setores afetados para mostrar que o problema ainda não foi resolvido e, portanto, a alíquota zero do imposto de importação ao menos para os pneus de carga precisaria ser mantida. “O preço do frete não recuou, os pneus continuam mais caros no Brasil do que no resto do mundo, com várias situações de desabastecimento”, alerta a entidade.

Fonte: Cargo News

Para ler a matéria original completa acesse o link:  http://www.cargonews.com.br/setor-de-transporte-de-cargas-teme-o-fim-da-aliquota-zero-de-imposto-de-importacao-para-pneus-de-caminhao/

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