SPA publica lista das ofertas vencedoras para explorar áreas no Saboó

A Santos Port Authority (SPA) publicou a lista das ofertas vencedoras para explorar provisoriamente três áreas no cais do Saboó, na margem direita do Porto de Santos. As empresas Brasil Terminal Portuário (BTP), Santos Brasil e Set Port apresentaram as melhores propostas finais, que, juntas, renderão R$ 1.182.380,00 à SPA a título de remuneração mensal mínima – alta de quase 152% sobre o que ofereceram originalmente.

Seis empresas competiram por ao menos um dos três arrendamentos transitórios de áreas hoje disponíveis no Saboó com ofertas feitas no fim de outubro e início de novembro. Conforme o edital, as concorrentes poderiam apresentar uma única oferta final na quarta-feira (13), e assim o fizeram.

A BTP deu o melhor lance pela área 1, de R$ 215.940,00, alta de 103% sobre sua proposta inicial, para movimentar carga geral (contêineres, veículos e breakbulk). Pela exploração da área 2, a Santos Brasil ofereceu um incremento de 188%, totalizando R$ 713.000,00, e usará o espaço para celulose e veículos. E pela operação da área 3, a empresa Set Port ofertou R$ 253.440,00, aumento de 119,4%. A Set Port propôs movimentar granéis sólidos e carga geral; é a única das três que ainda não explora arrendamento no Porto. As empresas têm de apresentar os documentos de qualificação em até cinco dias úteis.

As ofertas foram encaminhadas no âmbito do Edital de Processo Seletivo Simplificado para escolha de arrendatário, lançado em setembro pela SPA para dar utilização a áreas desocupadas até que se concluam os respectivos processos licitatórios para arrendamentos de longo prazo ou por no máximo 180 dias – o que ocorrer primeiro.

“Foi um processo inovador que se mostrou bem-sucedido ao combinar a maximização da remuneração à SPA, a ampla competição, e a garantia da continuidade do serviço portuário. Essa é a mentalidade da nossa gestão, foco na eficiência e na competição”, afirma o diretor-presidente da SPA, Casemiro Tércio Carvalho.

A seleção simplificada está prevista em resolução da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) de 2016. É a primeira vez que a SPA lança mão do instrumento.

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