A fiscalização segue definições da CONTRAN de segurança e será feita no SAV (Serviço de Atendimento Veicular), antes do local de validação dos agendamentos, a fim de não criar impactos no recebimento dos veículos. Dentre os itens presentes no checklist de inspeção estão: cinto de segurança; pneus e rodas; freios; locks (dispositivo de fixação de contêineres) das carretas funcionando e em perfeito estado de conservação; faixas refletivas, placa veículo longo; dentre outros. Segundo Kayo Zaiats Szatkovski, gerente de Saúde, Segurança, Proteção e Meio Ambiente da TCP, “as inspeções não serão realizadas em todos os veículos. Apenas naqueles que visivelmente apresentam condições irregulares para o trânsito seguro”.
Após a fiscalização, o caminhoneiro receberá uma via do checklist, a qual conterá as adequações necessárias.
Estas adequações deverão ser realizadas dentro de um prazo de 15 dias corridos da data da inspeção, antes de ser realizado o bloqueio do veículo no terminal. Assim que o veículo estiver de acordo, uma nova inspeção deve ser agendada para a liberação da entrada.
No caso de avarias nos contêineres, estas devem ser comunicadas antecipadamente pelo armador e/ou exportador dentro do prazo de 48h antes da janela de agendamento. A falta de peças nos maquinários de unidades refrigeradas (reefer) não comunicadas previamente pelo armador, bem como a falta de estrutura e condições do lacre de segurança (quebrados e ilegíveis) poderão impossibilitar a entrada da unidade no terminal.