Trabalhadores e operadores portuários dos EUA chegam a acordo para encerrar greve na Costa Leste imediatamente

Os trabalhadores portuários e operadores dos EUA chegaram a um acordo provisório que encerrará imediatamente uma greve de três dias, que paralisou o transporte marítimo na Costa Leste e na Costa do Golfo dos EUA, informaram as duas partes no último dia 03.

O acordo provisório prevê um aumento salarial de cerca de 62% ao longo de seis anos, disseram duas fontes familiarizadas com o assunto à Reuters, incluindo um trabalhador que estava na linha de negociação e ouviu o anúncio. Isso elevaria os salários médios para cerca de US$ 63 por hora, em comparação com os US$ 39 atuais durante a vigência do contrato.

O sindicato dos trabalhadores da Associação Internacional de Estivadores (ILA) buscava um aumento de 77%, enquanto o grupo de empregadores – Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) – havia aumentado sua oferta para um aumento de quase 50%.

O acordo encerra a maior paralisação de trabalho do tipo nos últimos 50 anos, que bloqueou o descarregamento de navios porta-contêineres do Maine ao Texas e ameaçou escassez de tudo, desde bananas a peças de automóveis, desencadeando um congestionamento de navios ancorados em grandes portos.

O sindicato e os operadores portuários disseram em um comunicado que estenderiam seu contrato principal até 15 de janeiro de 2025 para voltar à mesa de negociações e discutir todas as questões pendentes.

“Com efeito imediato, todas as ações trabalhistas atuais cessarão e todo trabalho coberto pelo Contrato Principal será retomado”, diz o comunicado.

Entre as questões-chave que permanecem não resolvidas está a automação, que os trabalhadores afirmam que levará à perda de empregos.

O presidente do sindicato, Harold Daggett, havia afirmado anteriormente que empregadores como o operador de navios porta-contêineres Maersk e sua APM Terminals North America não concordaram em atender às demandas para interromper projetos de automação portuária que ameaçam empregos.

A administração do presidente dos EUA, Joe Biden, havia apoiado o sindicato, pressionando os empregadores portuários a aumentar sua oferta para garantir um acordo, citando os lucros excessivos da indústria de transporte marítimo desde a pandemia de COVID-19.

O acordo provisório “representa um progresso crítico em direção a um contrato forte”, disse Biden na quinta-feira. “A negociação coletiva funciona”, acrescentou.

Sua administração resistiu repetidamente a pedidos de grupos comerciais e legisladores republicanos para usar poderes federais a fim de interromper a greve – uma medida que prejudicaria o apoio dos democratas entre os sindicatos antes da eleição presidencial de 5 de novembro.

A Casa Branca esteve fortemente envolvida nas negociações para chegar a um acordo, disseram fontes.

Após dias de conversas, o chefe de gabinete da Casa Branca, Jeff Zients, convocou uma reunião virtual às 5h30 (0930 GMT) na quinta-feira com os CEOs de transportadoras marítimas e enfatizou a necessidade de reabrir os portos para acelerar os esforços de recuperação após o furacão, de acordo com uma fonte informada sobre os eventos.

A greve no porto ocorreu justo quando os estados do sudeste estavam lutando por suprimentos após um furacão devastador.

A principal conselheira econômica da Casa Branca, Lael Brainard, disse aos transportadores na reunião que eles precisavam de uma nova oferta para encerrar a greve e pediu que colocassem uma nova proposta na mesa. Até o meio-dia, os transportadores concordaram em fazer uma nova oferta mais alta.

A secretária interina do Trabalho, Julie Su, disse aos transportadores que poderiam levar o sindicato à mesa e que os líderes concordariam em estender o contrato, se a nova oferta fosse maior. Ela estava em Nova Jersey para se encontrar com os líderes sindicais para garantir seu acordo, disseram as fontes.

A ILA iniciou a greve com 45.000 trabalhadores portuários, sua primeira grande paralisação desde 1977, na última terça-feira, após a quebra das negociações para um novo contrato de seis anos.

Pelo menos 45 navios porta-contêineres que não puderam descarregar estavam ancorados fora dos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo afetados pela greve até quarta-feira, um aumento em relação a apenas três antes do início da greve no domingo, de acordo com a Everstream Analytics. Analistas do JP Morgan afirmaram que a greve custaria à economia dos EUA cerca de US$ 5 bilhões por dia.

A greve afetou 36 portos – incluindo Nova York, Baltimore e Houston – que lidam com uma variedade de produtos em contêineres. “A decisão de encerrar a greve atual e permitir que os portos da Costa Leste e do Golfo reabram é uma boa notícia para a economia do país”, disse a Federação Nacional de Varejo em um comunicado. “Quanto mais cedo chegarem a um (acordo final), melhor para todas as famílias americanas.”

O CEO da Associação Nacional dos Fabricantes, Jay Timmons, afirmou que “cabeças mais calmas prevaleceram e os portos serão reabertos” e chamou isso de “uma vitória para todas as partes envolvidas – preservando empregos, salvaguardando cadeias de suprimento e prevenindo mais interrupções econômicas”.

Economistas afirmaram que os fechamentos dos portos não aumentariam inicialmente os preços ao consumidor porque as empresas aceleraram o envio nos últimos meses de produtos essenciais. No entanto, uma paralisação prolongada acabaria se refletindo nos preços, com os preços dos alimentos provavelmente reagindo primeiro, segundo economistas do Morgan Stanley.

Fonte: Reuters

Clique aqui para ler o texto original: https://www.reuters.com/world/us/ship-queue-grows-us-ports-dockworker-strike-enters-third-day-2024-10-03/

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