Transporte Marítimo 2023: como ficarão os valores dos fretes?

A pandemia do coronavírus, somada com problemas logísticos estruturais, ainda hoje em 2023 influenciam os valores dos fretes.

Dentre os impactos causados no comércio global devido à alta disseminação do coronavírus, e as medidas de prevenção implementadas em 2020, valem ser destacados:

• Crise econômica;
• Corrida para estabilizar os preços a partir da equiparação da oferta e da demanda;
• Interrupção de pontos na cadeia logística global com o lockdown;
• Aumento dos custos nas operações de comércio exterior por falta de contêineres apropriados;
• Cancelamento de rotas
• Fretes em todos os modais, que subiram consideravelmente;
• Escassez de produtos.

Por conta da guerra ainda vigente entre Ucrânia e Rússia, e os desafios enfrentados não só por organizações internacionais, mas também por indústrias em todo o mundo, alguns fatos decorrentes da pandemia se repetiram, tais como a escassez de produtos e as dificuldades enfrentadas no âmbito das negociações e da logística de abastecimento global.

Alguns dos efeitos que a guerra na Ucrânia causou ao Brasil foram: perda de importações de fertilizantes, medicamentos e de exportações de produtos agrícolas para os dois países.

Os valores provenientes dos desafios impostos pelas sanções internacionais, e da falta de abastecimento de alguns mercados, foram, portanto, repassados ao cliente final com o aumento dos preços dos produtos importados.

Dessa forma, o aumento do frete marítimo foi uma das consequências que mais se destacaram nos últimos 3 anos. É válido apontar que as expectativas para o frete internacional, em 2023, são de normalização, pois novas frotas de navios estão disponíveis, os congestionamentos de portos não são uma realidade atual e os navios estão com maior capacidade de carga, porém, o que pode desacelerar a velocidade de estabilização dos preços é o aumento dos combustíveis que será contido até 28 de fevereiro de 2023 pela Medida Provisória Nº 1.157.

De acordo com a XPoents, empresa especializada em redução de custos tributários, o combustível utilizado pela maioria dos navios é formado por derivados do petróleo, e é chamado de óleo combustível ou bunker oil, cujo preço registrou alta de 84,2% em fevereiro de 2022, em rotas transatlânticas.

Segundo a agência da Organização das Nações Unidas (ONU), a média de evolução estimada para o comércio marítimo, em 2023, é de 2,1% e a tendência é que se mantenha até 2027.

Além disso, conforme a Revisão do Transporte Marítimo em 2022 realizada pela Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD), o setor precisa se preparar para ser mais “sustentável e resiliente”.

Para isso deve investir em infraestrutura, estabilizar a incompatibilidade entre a demanda e oferta de capacidade de frota marítima e não atrasar a descarbonização do transporte, ou seja, melhorar a eficiência energética e reduzir os impactos com as emissões dos gases do efeito estufa.

Conforme o portal de notícias do TradeMap, o aumento dos preços dos fretes foi o principal desafio para 90% das empresas com operações no comércio internacional, segundo levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI) divulgado em outubro de 2022. Além disso, o alto custo dos transportes foi o principal problema para 92% das exportadoras e 95% para as importadoras.

Fonte: Comex do Brasil

Para ler a reportagem original, acesse: https://www.comexdobrasil.com/transporte-maritimo-2023-como-ficarao-os-valores-dos-fretes/

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