VLI movimenta 1 milhão de toneladas de celulose no porto de Barra do Riacho (ES)

A VLI, empresa que opera terminais, ferrovias e portos, alcançou, em novembro, a marca de 1 milhão de toneladas de celulose solúvel transportadas para a LD Celulose desde o início da parceria comercial entre as duas empresas, em 2022. Esse projeto tem como objetivo o desenvolvimento de soluções logísticas para a movimentação dessa commodity. A carga é transportada por meio de terminais e ativos ao longo do Corredor Leste da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com destino ao porto de Barra do Riacho (ES), de onde é exportada para o mercado asiático.

Em 2021, as duas empresas firmaram um acordo de 30 anos, com o compromisso de movimentar anualmente 500 mil toneladas de celulose solúvel a partir da planta da LD Celulose, localizada em Indianópolis, no Triângulo Mineiro. O contrato contempla a construção de infraestrutura, incluindo pátios ferroviários, e a aquisição de ativos, como locomotivas e vagões. A VLI investiu R$ 400 milhões na compra de 215 vagões, desenvolvidos exclusivamente para atender a essa demanda, em parceria com a fabricante Randon, além de nove locomotivas da Wabtec, ambas de fabricantes nacionais.

Em 2024, as exportações brasileiras de celulose aumentaram 19% no primeiro semestre, em comparação com o mesmo período de 2023, totalizando US$ 4,95 bilhões, segundo a Indústria Brasileira de Árvores (Ibá). Entre janeiro e junho, foram produzidas 12,7 milhões de toneladas de celulose, um crescimento de 5,9% em relação ao ano anterior, com 9,5 milhões de toneladas exportadas.

“Após dois anos de operação, é muito gratificante ver que já atingimos a expressiva marca de 1 milhão de toneladas movimentadas desde a planta de Indianópolis. Esse resultado reflete nosso compromisso em gerar riqueza e desenvolvimento para o país por meio de operações eficientes e seguras, além de nossa capacidade de criar soluções para os nossos clientes. Também contribui para o aumento da movimentação de cargas no sistema portuário do Espírito Santo, um importante parceiro estratégico para a nossa companhia”, afirma Daniel Schaffazick, diretor de Operações do Corredor Leste da VLI.

As exportações de celulose pelo Espírito Santo estão ganhando forçal. Atualmente, terminais portuários espalhados por outros portos nas regiões sul e sudeste do Brasil concentram a maior fatia das exportações de celulose do país. O gráfico a seguir se baseia em dados do DataLiner, fornecendo uma visão geral de quais portos se destacaram em termos de exportação de celulose nos primeiros dez meses de 2024.

Terminais de Exportação de Celulose no Brasil | 2024 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

A LD Celulose destaca a importância do modal ferroviário para a eficiência de suas operações e o crescimento do setor. Silvio Costa, presidente da empresa, afirma: “Na LD Celulose, reconhecemos que o modal ferroviário é fundamental para a eficiência e sustentabilidade de nossas operações. A parceria com a VLI não só nos permite movimentar grandes volumes de celulose de forma segura e econômica, mas também fortalece nossa capacidade de atender ao mercado”.

Aumento de eficiência

Além da aquisição de vagões e locomotivas, a VLI também investiu para aumentar a eficiência no fluxo logístico, com melhorias ferroviárias na cidade de Aracruz, no Espírito Santo. Cerca de R$ 40 milhões foram investidos na ampliação do pátio de manobras e na construção de uma estrutura para reparos leves em vagões, além das contrapartidas sociais acordadas com a comunidade local.

Sobre o Corredor Leste

O Corredor Leste integra a malha ferroviária da FCA e conecta os estados de Minas Gerais e Espírito Santo. Ele atende à demanda da indústria siderúrgica, da exportação de grãos pelo Complexo de Tubarão (Vitória – ES), e ao transporte de carvão e fertilizantes. A infraestrutura inclui o Terminal Integrador Araguari, o segundo maior terminal de transbordo de grãos e fertilizantes da América Latina, e o Terminal Integrador Pirapora, localizado na Região Noroeste de Minas Gerais, que cria oportunidades para o desenvolvimento agrícola da região.

Atualmente, a VLI movimenta cerca de 16,7 milhões de toneladas anualmente pelas ferrovias e 16,2 milhões de toneladas pelos portos do Espírito Santo, com cargas que trafegam pela Ferrovia Centro-Atlântica, em Minas Gerais, e pela Estrada de Ferro Vitória a Minas, por meio de direito de passagem.

Fonte: VLI

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