Wilson Sons realiza nova docagem de navio da Norsul em seus Estaleiros no Guarujá

A Wilson Sons concluiu, em fevereiro, nova docagem da Barcaça Norsul 9, navio da Norsul, nos estaleiros da companhia no Guarujá (SP), no Porto de Santos. Esta é a terceira vez, desde 2021, que a Norsul escolhe a Wilson Sons para fazer a manutenção planejada de suas embarcações.

Os Estaleiros da Wilson Sons registraram forte crescimento no ano passado. O número de docagens, realizadas em projetos customizados e entregues dentro do prazo, cresceu 33%, em relação a 2022, refletindo o maior volume de prestação de serviços aos clientes da companhia e terceiros.

A docagem da Barcaça Norsul 9, iniciada no final de janeiro, envolveu 150 profissionais dos Estaleiros, da Agência Marítima e de Rebocadores, unidades de negócio da Wilson Sons Os serviços realizados incluíram tratamento e pintura – tanto externa, no casco, quanto interna, nos tanques -, troca de chapas de aço e substituição de anodos de sacrifício (de proteção contra corrosão). A docagem é uma manutenção preventiva, realizada normalmente a cada 5 anos, em que a embarcação é retirada da água para passar por uma revisão completa na sua estrutura.

Construída em 2006, a Norsul 9 é uma embarcação de tipo barcaça oceânica, de 123,4 metros de comprimento, 22 metros de largura e calado de 8 metros. O navio realiza transporte de bobinas de aço de Vitória (ES) até São Francisco do Sul (SC), com capacidade para transportar 10.364 toneladas de carga, operando tanto em águas costeiras quanto oceânicas.

Dois novos rebocadores em 2024

A Wilson Sons também está em um ciclo de construção de seis rebocadores com tecnologia mais sustentável em seus estaleiros no Guarujá. Quatro deles já foram entregues, a partir de julho de 2022 (WS Centaurus, WS Orion, WS Rosalvo e WS Castor), e os outros dois serão entregues este ano.

Os rebocadores, que possuem mais de 90 toneladas de tração estática, são os primeiros no Brasil com o padrão IMO TIER III, da Organização Marítima Internacional. O novo projeto de casco das embarcações permite reduzir as emissões de gases de efeito estufa, com uma diminuição estimada de até 14% no consumo de combustíveis fósseis, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar dos portos onde operam.

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