Porto de Itaqui registra aumento de 50% na importação de fertilizantes

No primeiro semestre de 2020, a movimentação de fertilizantes no Porto do Itaqui atingiu a marca de 1,2 milhão de toneladas, um crescimento de 50% em relação ao mesmo período do ano passado. E a expectativa para os próximos meses é de seguir com volume ainda maior a partir da entrada em operação do novo terminal de fertilizantes, da Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi), o que deve ocorrer ainda neste ano.

Em 2019, as cargas de fertilizantes ultrapassaram os 2 milhões de toneladas movimentadas e cresceram 11% em comparação a 2018. Esses resultados refletem a consolidação do Porto do Itaqui como porta de saída da produção de grãos (soja e milho) da região Centro-Norte do Brasil, o que vem impulsionando cada vez mais a importação de fertilizantes como carga de retorno.

Com o novo terminal, o Porto do Itaqui vai passar de uma capacidade de 2 milhões para 3,5 milhões de toneladas de importação de fertilizante por ano. De acordo com a operadora, o novo terminal contará com uma capacidade estática de 70 mil toneladas distribuídos em baias independentes, todas conectadas diretamente ao berço 101 (o que pode elevar a produtividade a 1.250 t/hora). O projeto prevê ainda uma moega ferroviária, o que facilitará o transporte por ferrovia até Palmeirante (TO), onde o produto será distribuído para outros estados.

Os fertilizantes movimentados pelo Itaqui são originários principalmente da Rússia, Egito e Israel. Ao entrar no Brasil pelo porto público do Maranhão, essa carga é distribuída por toda a região produtora denominada Matopiba (que abrange o Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia) e vem se ampliando.

No ano passado, em todo o país foram distribuídas 36,2 milhões de toneladas de fertilizantes, segundo dados da Associação Nacional para Difusão de Adubos. Desse total, 7,1 milhões de toneladas foram produzidas no país e o volume importado chegou a mais de 80% do que foi entregue ao mercado, o que equivale a 29,5 milhões de toneladas.

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