Cafeitores mineiros querem exportar pelo porto de Angra dos Reis

Cafeicultores do polo de agronegócio do Sul de Minas, um dos maiores do país e responsável por 40% das exportações brasileiras de café, estão se mobilizando para conseguir uma alternativa logística para embarcar o produto pelo terminal angrense. A ida dos produtos por Angra diminuirá consideravelmente os custos dos cafeicultores com exportação.

Hoje, o café mineiro é enviado pelo porto de Santos (SP), onde chega através do modal rodoviário, o que eleva o custo da operação e causa atrasos devido aos acidentes com caminhões que transportam a carga e o tempo de espera para embarque.

Atualmente o Porto Seco Sul de Minas, em Varginha, movimenta cerca de 200 mil contêineres por ano em cargas de importação e exportação por transporte rodoviário a um custo unitário médio de R$ 3,4 mil. Com o transporte sendo realizado por ferrovia até Angra, o valor do transporte seria inferior a R$ 2 mil por contêiner, eliminando cerca de 50 mil viagens de caminhão por ano.

A mobilização dos exportadores conseguiu, com apoio do governo mineiro, que a concessionária VLI, arrendatária da ferrovia Centro Sul, se comprometesse a reativar o trecho entre Varginha e Barra Mansa (RJ). Agora o grupo trabalha para a reativação de 105 km da ferrovia entre Barra Mansa e Angra, também de responsabilidade da VLI.

A expectativa é que a reforma também melhore a logística de importação de outras cargas para o Triângulo Mineiro e Goiás, como adubos, fertilizantes, equipamentos e máquinas agrícolas, passando pelo Porto de Angra.