Navios ficam vazios por semanas à espera de soja brasileira atrasada

Um acúmulo de navios esperando para carregar soja de alguns portos brasileiros está chegando a níveis quase recordes, já que o maior exportador de grãos do mundo luta para colher e embarcar a safra desta temporada devido ao clima extremo.

Após problemas na colheita e fortes chuvas que dificultaram a secagem e o transporte dos grãos, alguns navios estão esperando há mais de 40 dias por suas cargas. Isso é significativamente mais tempo do que os sete a 15 dias típicos, resultando em prazos de entrega mais longos, prêmios mais altos e custos crescentes para os compradores.

“A programação está crescendo quando deveria estar caindo em uma mensagem clara de que não há soja suficiente chegando aos portos”, disse Marcos Pepe Bertoni, diretor de operações do Corredor Logística e Infraestrutura SA no terminal de grãos Tegram.

Os atrasos no embarque ocorrem porque o mau tempo afetou as safras desta temporada, com fortes chuvas no estado de Mato Grosso atrasando a colheita ainda mais do que o previsto, já que os grãos úmidos precisam ser secos antes de serem transportados para os portos. Embora a colheita do estado esteja mais adiantada do que estava no ano passado, ainda está atrás do que os especialistas esperavam.

O país agora deve exportar apenas 7,2 milhões de toneladas este mês, segundo a  Anec, abaixo da previsão de 9 milhões de toneladas feita em janeiro.

Veja abaixo o histórico dos embarques brasileiros de soja de 2019 até o final de 2021. Os dados são do DataLiner.

Exportações Brasileiras de Soja (HS 1201) | janeiro de 2019 a dezembro de 2021 | WTMT

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demo)

Esses atrasos estão aparecendo nos mercados, com os preços da soja nos EUA e no Brasil subindo. Os preços da América do Sul costumam ser os mais baratos do mundo a partir de fevereiro, quando começa a colheita, até a colheita de outono nos EUA, mas a falta de soja disponível no Brasil elevou ainda mais esses preços.

Devido à fila de várias semanas para o carregamento, algumas grandes tradings estão retirando cargas do Porto de Santos e enviando-as para portos do Arco Norte, como Itaqui e Barcarena. Bertoni disse que a maioria dos trens com destino a Santos não consegue preencher mais de 60% da programação inicial, levando algumas das embarcações a trocar de porto.

Fonte:  GCaptain

Para ler o artigo original completo, acesse:

https://gcaptain.com/ships-sit-empty-for-weeks-waiting-for-delayed-brazil-soybeans/

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