Armadores passam por perdas à medida que as taxas de frete caem

A queda nas taxas de frete, após mais de dois anos de custos elevados e uma cadeia de suprimentos danificada pela pandemia, ultrapassou o limite dos armadores que agora estão contabilizando perdas.

Como a demanda por transporte marítimo de carga continua a diminuir devido a guerra Rússia-Ucrânia, os custos de frete continuam a diminuir. No segundo semestre de 2022, o transporte de carga em contêineres, graneleiros e navios mais leves diminuiu de 20% a 50%, dizem especialistas do setor.

Com volume de carga reduzido, muitos navios estão transportando menos do que sua capacidade de carga, enquanto outros são forçados a permanecer ancorados sem acordos de embarque. Como resultado, os armadores vem contabilizando prejuízos na operação de suas embarcações.

A queda nas taxas de frete também afetou os serviços de conexão direta lançados recentemente de Chattogram para destinos na Europa. Das quatro rotas lançadas, apenas os serviços na rota Chattogram-Reino Unido-Holanda, que começaram em maio de 2022, puderam continuar até outubro daquele ano.

Especialistas em transporte marítimo afirmam que estão tentando permanecer no mercado reduzindo as taxas de frete em meio ao declínio dos volumes de carga.

As taxas de frete nas rotas Europa-América através dos portos de transbordo caíram drasticamente – a taxa aplicada por contêiner nas rotas Chattogram-Europa caiu para $ 1.500-2.000 de $ 14.000-16.000 em 2020. Nas rotas dos EUA, as taxas caíram de $ 16.000 para $ 3.000.

Apesar das taxas de frete terem retornado aos níveis pré-pandêmicos, o aumento dos custos operacionais, ainda mais inchado pelo aumento do preço do óleo combustível, impediu que as companhias de navegação obtivessem lucro.

O Meghna Group, que opera 19 graneleiros (12 na Ásia e 7 na América do Norte) em rotas marítimas internacionais, agora cobra uma tarifa diária reduzida de US$ 4.000 a US$ 5.000 por navio com capacidade de carga de 50.000 a 60.000 toneladas. Há dois anos, o valor cobrado era US$ 20.000 na região da Ásia.

Da mesma forma, a tarifa diária por navio em águas sul-americanas caiu de US$ 35.000 a US$ 45.000 para US$ 20.000 a US$ 30.000.

Navios mais leves

O menor volume de carga, por sua vez, fez com que a operação de navios mais leves caísse de 50% a 70% em relação ao segundo semestre do ano passado. O número médio de embarcações-mãe que costumavam descarregar mercadorias diariamente no ancoradouro externo do porto de Chattogram diminuiu de 80-100 para 20-25 nos últimos dias.

Fonte: The Business Standard 

Para ler a reportagem original, acesse: https://www.tbsnews.net/economy/shippers-face-losses-freight-rates-keeps-dipping-567546

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