Expansão do Porto de Natal é orçada em R$ 1,2 bilhão

Considerada uma das principais demandas de infraestrutura de Natal e do Rio Grande do Norte, a expansão do Porto de Natal, na capital potiguar, foi orçada em R$ 1,2 bilhão. O valor foi apresentado nesta segunda-feira (06), em Natal, num estudo contratado pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT). Uma vez expandido, o Porto Potengi poderia chegar a 110 hectares e capacidade para armazenar 130 a 200 mil conteineres por ano.

Segundo o coordenador do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), Carlos Alberto Wanderley Nóbrega, o estudo avaliou a possibilidade do Porto ser construído à margem esquerda do Rio Potengi, na Zona de Proteção Ambiental 8 (ZPA-8). O coordenador explica que o Porto Potengi pode ter capacidade de movimentar 7,5 milhões de toneladas de minério por ano. O foco seria em frutas, mineração, produtos industriais e pescado. A parte de trigo ficaria alocada na estrutura já existente do Porto de Natal.

“Consideramos que essa margem esquerda do Potengi seria a extensão do Porto, sob administração da Codern, podendo ser arrendada. O modelo institucional é que essa área seja uma parte arrendada para o Porto receber rendas disso e administrar esse recurso. O Porto de Natal hoje é muito pequeno e mal dá para se fazer algum plano de arrendamento”, analisa. O estudo sugere ainda que o arrendatário reconstrua os parques de manguezal como forma de compensação ambiental.

O estudo apresentado teve como foco apenas o Porto Potengi, apesar de estudos anteriores já mostrarem a necessidade de toda uma infraestrutura agregada ao Porto para que ele funcione efetivamente. A projeção do estudo contratado pela CNT é de que o Porto seja construído até 2029, com os três primeiros anos para elaboração do EIA-RIMA e os outros anos para emissão das licenças ambientais.

“O acesso marítimo nós estamos tratando, com aprofundação do canal, para fazer um canal estável, com 120m de largura, e as condições de o navio passar na ponte. Mesmo resolvendo isso, o Porto tem outro nó: já pensou em trazer 9 milhões de toneladas pela cidade de Natal? Com as ruas estreitas? Vai ter que aumentar a capacidade de acesso portuário, principalmente para a parte de minério e sal. Precisará contar com algum ramal ferroviário, porque vai baixar muito o custo”, acrescenta.

Em 2020, projeção do Centro de Estratégias em Recursos Naturais & Energia (CERNE) apontou que o Terminal Oceânico do Rio Grande do Norte – Complexo Portuário “Porto Potengi”, custaria R$ 6,380 bilhões.

“É fundamental a intermodalidade, a CNT defende isso. O Porto precisa ser modernizado, porque o transporte de cabotagem, o transporte internacional, passa por grandes transformações. O atual Porto tem uma série de limitações, que se não forem feitas um novo terminal, corremos o risco de fecharmos as cargas que vêm para cá. Os navios que hoje chegam no Porto não chegarão daqui a 10, 20 anos. Patrocinamos o estudo e entendemos que essa é uma das possibilidades para escoar a produção do Rio Grande do Norte e região”, disse Vander Costa, presidente da CNT.

Calado

No último dia 25 de outubro, o diretor-presidente da Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern), Nino Ubarana, participou de reunião no Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR) para tratar de assunto técnicos relacionados à Companhia e ao Porto de Natal.

Na reunião, foi informado que até o dia 15 de novembro estará pronto o estudo hidrográfico de todo o canal e bacia de evolução do Porto de Natal, que teve seu último aprofundamento realizado em 2012 e tem atualmente uma necessidade de aumentar seu calado para 12m de profundidade, o que vai proporcionar novas operações portuárias. Esse estudo é o primeiro passo para iniciar o desenvolvimento do projeto de dragagem.

“Um Porto que investe no aumento do calado e na expansão de sua área de navegação consegue atrair novos clientes e movimentar mais cargas, ganhando em variedade de produtos. Sem falar que é um sinal de modernidade para atender às expectativas do mercado. Um canal de acesso confiável aumenta a competitividade”, afirmou o diretor-presidente da CODERN.

Fonte: A Tribuna do Norte

Para ler a matéria completa, acesse: https://tribunadonorte.com.br/economia/expansao-do-porto-e-orcada-em-r-12-bilhao/

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