BTP quer se tornar terminal verde no Porto de Santos até 2030 com investimento bilionário

A Brasil Terminal Portuário (BTP) aumentará em 40% sua capacidade operacional no Porto de Santos nos próximos três anos. Para isso, será investida a quantia de R$ 1,9 bilhão na aquisição de equipamentos elétricos e na automação dos gates, o que agilizará o acesso de caminhões ao terminal de contêineres. O pacote de investimentos pactuado com a União como contrapartida para a renovação antecipada do arrendamento por mais 20 anos, até 2047, também contempla a meta da companhia em tornar o terminal verde até 2030.

“Todos os equipamentos que serão comprados agora serão eletrificados. Os nossos RTGs (guindastes sobre pneus) e os caminhões terminal tractor são movidos a diesel, mas conforme formos trocando a frota, passaremos a ter equipamentos elétricos. A nossa ambição é ser um terminal carbono neutro a partir de 2030”, afirmou o CEO da BTP, Ricardo Arten. O terminal da empresa fica na região da Alemoa, na Margem Direita do Porto de Santos.

“Hoje, nós temos oito portêineres e vamos comprar mais quatro, totalizando 12, vamos ampliar os RTGs que movimentam o contêiner do caminhão para a pilha e da pilha para o caminhão. Atualmente, nós temos 30 RTGs e iremos dobrar para 57, e também vamos adquirir os veículos Terminal Tractor, que são caminhões que operam dentro do terminal. Temos 57 e vamos comprar mais 46, chegando a 103. Tudo isso seguindo a nossa política de ESG”, afirmou o executivo.

As novas aquisições fazem parte do plano de investimentos da companhia para os próximos três anos. A prorrogação do contrato oficializada na última terça-feira terá vigência de 22 de janeiro de 2027 a 21 de janeiro de 2047. Além disso, está prevista a transferência da sede administrativa do cais para uma retroárea e ganho de 23.406 metros quadrados (m²) de área, que será adensada como via de acesso exclusivo para caminhões. Com isso, a BTP ampliará sua área atual de 430.744 m² para 454.150 m².

“Nós aumentaremos a nossa capacidade operacional em 40% nos próximos 72 meses, executando R$ 1,9 bilhão, que é o nosso compromisso com o Governo Federal. Nós vamos comprar equipamentos, automação dos gates, reforço do piso, realocação do prédio administrativo para aumentar a área de estaqueamento, faremos uma série de investimentos necessários para o nosso terminal, afirmou o CEO da BTP.

Arten observou ainda que os investimentos na infraestrutura do terminal se refletem diretamente no ganho operacional geral do maior porto do Hemisfério Sul. “A companhia solicitou a renovação antecipada do contrato porque existe uma carência de capacidade muito grande no Porto de Santos. Todo nosso investimento é feito para, basicamente, poder atender essa expectativa de aumento da demanda. Quando a gente aumenta a capacidade de um dos terminais, consequentemente, aumenta a capacidade do Porto em geral”.

O gráfico abaixo compara exportações e importações do Terminal BTP, medidas em TEUs, entre janeiro de 2019 e outubro de 2023. Os dados são do DataLiner.

Terminal BTP | Exportações e Importações | Jan 2019 – Out 2023 | TEU

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

Automatização e contratações

Sobre o uso de 23,4 mil m² de área adicional voltada à melhoria de acesso de caminhões ao terminal, Arten explicou que “hoje, nós temos o chamado pré-gate, porque o nosso gate não é automatizado, quando automatizarmos, a área de pré-gate não será mais necessária. Então, nós estamos pegando a cerca de onde está hoje e transladando à frente, nessa área onde está o pré-gate, o que trará uma melhoria no layout do terminal que vai aumentar o fluxo e, sem dúvida, a produtividade do terminal”.

O aumento da capacidade operacional do terminal irá gerar 600 empregos diretos, segundo o diretor de Assuntos Corporativos na BTP, Joel Contente. “Estimamos 600 empregos diretos. Desse total, basicamente 500 serão operadores de equipamentos, além das funções necessárias para planejar pátio, planejar navio, enfim, toda área de suporte. Estimamos ainda 2.500, mais ou menos, durante o período de obras, porque o terminal também vai passar por intervenções. Trata-se de mão de obra intensiva, é um bom número de trabalho que vai ser gerado”.