Agência de Inteligência de Defesa: Transporte de contêineres pelo Mar Vermelho cai 90%

O transporte de contêineres pelo Mar Vermelho diminuiu aproximadamente 90% desde dezembro de 2023 como resultado dos ataques Houthi, segundo um relatório publicado pela Agência de Inteligência de Defesa dos EUA (DIA).

O relatório, intitulado “Iémen: Ataques Houthi Pressionando o Comércio Internacional”, segue o documento de fevereiro da DIA que descreve o uso de mísseis iranianos e veículos aéreos não tripulados pelos Houthi para realizar ataques no Oriente Médio.

Desde novembro do ano passado, os Houthi realizaram dezenas de ataques contra navios comerciais e desafiaram as Nações Unidas e outras organizações internacionais que pediram o fim dos ataques marítimos.

Em 14 de junho, o Secretário-Geral Internacional Arsenio Dominguez emitiu uma declaração após um ataque ao navio mercante Tutor.

Dominguez observou que estava “horrorizado com o fato de que marinheiros em seu trabalho continuam a ser alvo e feridos” e chamou a atenção para o fato de que um membro da tripulação estava desaparecido no momento de sua declaração.

Ele acrescentou: “Condeno fortemente qualquer tipo de ataque contra a navegação internacional, independentemente de sua motivação ou causa.

“Exijo que todos os governos e organizações relevantes forneçam máxima assistência aos marinheiros afetados e não poupem esforços para encontrar uma solução para esta crise.

“Esta situação não pode continuar. Todos sentirão o efeito negativo se a navegação internacional não puder operar normalmente. Mas nosso compromisso é, acima de tudo, salvaguardar a segurança de todos os marinheiros.”

O transporte pelo Mar Vermelho normalmente representa cerca de 10-15% do comércio marítimo internacional, mas muitos optaram por rotas alternativas de navegação ao redor da África como uma alternativa mais segura.

De acordo com o relatório da DIA, para muitas empresas de transporte, os custos combinados de bônus para a tripulação, seguro de risco de guerra (aproximadamente 1000% mais do que os custos pré-guerra) e taxas de trânsito do Suez fazem com que o tempo adicional e os custos financeiros de viajar ao redor da África sejam menos dispendiosos em comparação.

Essas rotas de navegação alternativas adicionam cerca de 11.000 milhas náuticas, uma a duas semanas de tempo de trânsito e aproximadamente US$ 1 milhão em custos de combustível para cada viagem.

A DIA identificou pelo menos 29 grandes empresas de energia e transporte que alteraram suas rotas devido aos ataques Houthi, incluindo CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, Maersk e outras, e pelo menos 65 interesses de países foram afetados.

Fonte: Container Management