Maior dragagem do Brasil começa no Porto de São Francisco do Sul

A maior obra de dragagem do país iniciou na noite do último sábado (11) na Baía da Babitonga, em Santa Catarina. O serviço será realizado pela draga Galileu Galilei, uma das mais modernas do mundo, que atracou no Porto de São Francisco do Sul na madrugada do mesmo dia.

Confira abaixo um histórico da movimentação de cargas de longo curso no Porto de São Francisco do Sul, um dos beneficiados com a dragagem. O gráfico foi elaborado com dados do DataLiner e contempla apenas as cargas de longo curso:

Movimentação de Cargas no Porto de São Francisco do Sul | Jan 2022 a Ago 2025 | WTMT 

Fonte: DataLiner (Clique aqui para solicitar uma demo)

Após a emissão da última licença ambiental pelo Ibama na sexta-feira (10), a draga começou o aprofundamento do canal externo, em uma área cujos sedimentos não podem ser lançados na praia. Em paralelo, a tubulação para o engordamento da orla de Itapoá já está posicionada na praia Pontal do Norte. Nas próximas semanas, a tubulação será estendida para dentro do mar, permitindo o alargamento da faixa de areia em até 200 metros, dependendo das condições climáticas.

“Até o início do engordamento, moradores e turistas vão se deparar com a tubulação ocupando cerca de 400 metros da praia”, explica Vinicius Delfim, gerente de Contratos da Jan De Nul do Brasil, proprietária da Galileu Galilei. A logística da obra inclui movimentação de caminhões e contêineres, planejada para interferir o mínimo possível no fluxo turístico da região.

Impacto econômico e capacidade portuária
O projeto, orçado em R$ 333 milhões, prevê o aumento do calado do porto de 14 para 16 metros, permitindo a atracação de navios de até 366 metros de comprimento. Com a conclusão da obra, prevista para o segundo semestre de 2026, a Baía da Babitonga se tornará o primeiro complexo portuário do Brasil capaz de receber embarcações desse porte com carga máxima, fortalecendo a logística, o comércio e o transporte de cargas de grande porte na região.

Além do aumento da capacidade portuária, a obra traz benefícios turísticos e ambientais, combinando desenvolvimento econômico, melhorias na orla e preservação ambiental, em uma parceria inédita entre portos e municípios catarinenses.

Fonte: Transporte Moderno

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