Porto de Imbituba conclui 2025 com obras estruturantes e investimentos que redefinem sua capacidade operacional

O Porto de Imbituba encerra 2025 com avanços operacionais e estruturais que ampliaram sua capacidade logística. Entre os principais marcos do ano está a autorização concedida pela Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos de Santa Catarina, para a realização de 40 manobras experimentais com navios porta-contêineres de até 366 metros de comprimento total (LOA, na sigla em inglês). A medida habilita o terminal a receber embarcações de maior porte, ampliando seu escopo operacional.

Segundo a Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, os resultados estão associados à modernização da infraestrutura e à organização operacional do complexo. A administração do porto aponta que os investimentos realizados ao longo do ano contribuíram para ganhos de eficiência e para a ampliação da competitividade logística do terminal.

Em 2025, teve início o maior ciclo de obras e projetos de expansão da história do Porto de Imbituba. O Cais 3 recebe investimentos públicos superiores a R$ 115 milhões, incluindo obras de recuperação, reforço estrutural, ampliação, instalação de colunas de contenção e construção de dolfins de atracação e amarração. Somente essa etapa concentra cerca de R$ 91 milhões em investimentos. Com as intervenções, o comprimento operacional do Cais 3 passará de 200 metros para 335 metros. As obras estão em andamento e, para 2026, está prevista a contratação de serviços de dragagem e derrocagem para aprofundamento do cais. A execução dessa etapa deverá ocorrer durante a paralisação das operações do Cais 3, entre dezembro de 2026 e março de 2027.

Paralelamente, o Cais 2 avança na instalação de um novo dolfim de amarração, enquanto o Cais 1 passa por obras de derrocagem. Esses projetos somam investimentos públicos estimados em R$ 15 milhões e permitirão que os dois berços operem até quatro navios simultaneamente. No Cais 1, também seguem intervenções para ampliar a área de acostagem e elevar a profundidade para 15 metros, o que deverá contribuir para ganhos operacionais no conjunto do complexo.

Além dessas obras, o porto prevê mais de R$ 300 milhões em investimentos públicos destinados a melhorias institucionais e estruturais, incluindo dolfins, dragagem, drenagem, recuperação do molhe de abrigo e modernização de acessos e portarias.

Outro avanço relevante em 2025 foi a assinatura do novo Convênio de Delegação entre a União, o Estado de Santa Catarina e a SCPAR Porto de Imbituba, que formaliza a unificação da administração e da exploração dos portos de Imbituba e Laguna por um período de 25 anos. A medida estabelece uma gestão integrada entre os dois complexos. No campo logístico, o porto incorporou a linha marítima semanal Puma, que se soma às rotas Brazex e ALCT-2, ampliando as conexões entre o Uruguai, o Nordeste brasileiro e mercados asiáticos.

A modernização tecnológica também avançou com a inauguração de um novo datacenter, resultado de um investimento de R$ 8,5 milhões. A estrutura amplia a capacidade de armazenamento e processamento de dados e reforça a conectividade entre os operadores que atuam no complexo portuário.

Do ponto de vista operacional, entre janeiro e novembro, o Porto de Imbituba movimentou 5.817.590 toneladas de carga, entre exportações e importações, segundo dados da Datamar. No período, as exportações somaram 2.776.837 toneladas, enquanto as importações alcançaram 3.040 milhões de toneladas.

Veja a seguir quais foram as principais cargas movimentadas entre janeiro e novembro de 205, de acordo com os dados do DataLiner, plataforma de inteligência de comércio exterior da Datamar.

Imbituba – Principais Cargas | 2025 | WTMT

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

A cabotagem totalizou 547,3 mil toneladas embarcadas e 136,8 mil toneladas desembarcadas, enquanto o transbordo apresentou aumento de 113,1% na comparação anual. Os granéis sólidos responderam por 77,8% da movimentação total, e a carga conteinerizada representou 17,3%, superando 1,06 milhão de toneladas. No comércio exterior, o porto movimentou mais de US$ 1,44 bilhão no acumulado do período.

Além das operações logísticas, o porto manteve ações voltadas à integração com a comunidade local. Entre 2022 e 2025, mais de R$ 170 mil foram destinados a entidades locais por meio das edições do evento Arraiá do Porto. Desde o início do programa “Porto de Portas Abertas”, mais de 8 mil visitantes passaram pelo complexo. Ao longo de 2025, investimentos em iniciativas culturais, esportivas e sociais somaram cerca de R$ 700 mil.

Com projeção de ultrapassar 7 milhões de toneladas movimentadas no ano e com obras estruturais em andamento, o Porto de Imbituba encerra 2025 com expansão da capacidade operacional e avanços na infraestrutura logística.

Comunicação Social SCPAR Porto de Imbituba, adapato por DatamarNews.

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