Número de navios dual fuel quase dobra em 2025 e carteira de encomendas segue forte

O número de navios do transporte marítimo de linha operando com tecnologia dual fuel, capazes de utilizar combustíveis alternativos de menor emissão, quase dobrou em 2025, segundo novos dados do World Shipping Council (WSC). Em sua atualização anual do Dual-Fuel Fleet Dashboard, a entidade destacou a continuidade dos investimentos dos armadores, que seguem avançando mesmo sem definições regulatórias finais.

O WSC lançou o painel como ferramenta para acompanhar os investimentos globais em navios aptos a operar com combustíveis renováveis e de menor emissão, apresentando um retrato de como a frota se prepara para a meta de neutralidade de carbono até 2050.

Enquanto a International Maritime Organization (IMO) ainda busca consenso entre seus membros sobre regras de emissões, o conselho ressalta o volume de capital já comprometido. De acordo com os dados, o número de porta-contêineres e navios transportadores de veículos com sistema dual fuel chegou a 400 no fim de 2025, quase o dobro dos 218 registrados no fim de 2024. Além disso, há 726 embarcações ainda em encomenda, mantendo elevada a participação dessa tecnologia na carteira futura.

Somando navios em operação e em construção, os segmentos de contêineres e transporte de veículos devem alcançar 1.126 embarcações dual fuel, alta de 28% no último ano, representando mais de US$ 150 bilhões em investimentos.

Esses dois segmentos lideram a adoção da tecnologia: eles concentram 74% dos navios dual fuel. Em termos de porte bruto (DWT), 74% das encomendas de porta-contêineres e 87% das de navios de veículos já são dual fuel. Nos demais segmentos, essa participação é de 21%.

O WSC não inclui setores como cruzeiros, onde opções dual fuel e até tri-fuel também ganham espaço, especialmente em navios de grande porte. Mais de 40% dos cruzeiros em encomenda (31 de 75) foram projetados para operar com múltiplos combustíveis, principalmente GNL, já prevendo combustíveis futuros. Em arqueação bruta, 59% dos cruzeiros em construção utilizarão combustíveis alternativos.

Em análise da carteira global, a DNV estima 1.138 navios com entrega prevista entre 2026 e 2033. Desse total, 40% utilizarão combustíveis alternativos, o que deve praticamente dobrar a frota desse tipo nos próximos oito anos.

Embora o ritmo de encomendas movidas a metanol tenha desacelerado em 2025, em parte por preocupações com a oferta no curto prazo, a tendência de transição energética permanece. Navios com combustíveis alternativos representaram quase 40% de todos os pedidos feitos no ano.

Segundo Jason Stefanatos, diretor global de descarbonização da DNV, o movimento continuou em 2026. Apenas em janeiro foram registrados 20 novos pedidos de navios com combustíveis alternativos, a maioria porta-contêineres movidos a GNL (16), além de uma embarcação offshore a metanol e três transportadores de GLP.

Fonte: Maritime Executive