Porto de Porto Alegre se prepara para receber mais um navio de longo curso

Mais um navio da navegação de longo curso chegará a Porto Alegre, desta vez no próximo dia 14, de acordo com a Portos RS. É um dos cinco previstos pela estatal portuária a chegarem ao porto da Capital até o final de fevereiro. O primeiro de todos foi o Equinox Eagle, embarcação carregando 11 mil toneladas do fertilizante nitrato de potássio a partir de São Petersburgo, na Rússia, e que alcançou a área portuária de Porto Alegre no último dia 26 de janeiro.

Tanto a navegação de longo curso quanto a liberação da navegação noturna foram assinadas no mês passado pelo governador Eduardo Leite, em ato com demais órgãos no Palácio Piratini. Mas a circulação dos navios à noite, cuja espera é de 42 anos, ainda não tem prazo para ocorrer, necessitando da autorização dos órgãos reguladores. Já a volta do longo curso foi conduzida de forma integrada entre a Autoridade Portuária, a Marinha do Brasil e a praticagem da Lagoa dos Patos.

A necessidade da dragagem foi apontada por empresários do setor como uma das grandes dores da navegação interior gaúcha, após sucessivos encalhes de grandes navios, especialmente no final de 2024, frustrarem negócios com importantes indústrias da região Metropolitana. Procurada, a Federação das Indústrias do RS (Fiergs) disse parabenizar a retomada.

“Durante o período em que a hidrovia e o Porto de Porto Alegre permaneceram impraticáveis, o Conselho de Infraestrutura (Coinfra), por meio de seu Grupo Técnico de Logística, atuou em diversas ocasiões junto ao governo do estado e a Portos RS, defendendo a priorização da dragagem para desobstrução dos principais canais de navegação da hidrovia, bem como a retomada das operações portuárias”, disse o presidente do Sistema Fiergs, Cláudio Bier.

“A Fiergs reforça a necessidade de implementação de um programa permanente de dragagem dos canais de navegação, bem como da instalação de dispositivos de proteção nos pilares das duas pontes sobre o Guaíba”, acrescentou. O acúmulo de sedimentos a partir das enchentes em rios como Taquari, Sinos e Gravataí, fez a profundidade dos principais canais e o calado de 5,18 metros reduzir, prejudicando o trânsito de grandes navios na hidrovia por onde circulam, em média, seis milhões de toneladas de cargas por ano. Os investimentos feitos pela Portos RS para retomar a navegabilidade, com em recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs), somam R$ 258 milhões.

Fonte: Correio do Povo

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