Portonave acelera expansão e já cresce acima de 2025, diz superintendente

A Portonave avança em um amplo plano de modernização para a expansão de sua capacidade operacional de 1,5 milhão para 2 milhões de TEUs, em meio a um cenário de crescimento da demanda e busca por maior eficiência logística. Com investimentos que somam cerca de R$ 2 bilhões desde 2024, o terminal aposta em produtividade, competitividade e descarbonização como pilares estratégicos.

Dados da movimentação de cargas da Datamar mostram que a Portonave recebeu 104.035 TEUs em operações de longo curso, incluindo tanto exportações quanto importações, no primeiro bimestre de 2026. Esse montante equivale a um aumento de 18,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. Confira mais detalhes das movimentações a seguir:

Movimentação de Contêineres no Longo Curso | Portonave | Jan 2023 – Fev 2026 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Segundo o superintendente Osmari de Castilho Ribas, os primeiros resultados já aparecem. “O primeiro trimestre deste ano está melhor que o mesmo período do ano passado. Mesmo com limitações de berço, atingimos cerca de 10% de market share em janeiro”, afirma.

A primeira fase da adequação do cais, iniciada em janeiro de 2024, foi concluída em outubro de 2025. A segunda etapa está em andamento, com previsão de término no segundo semestre de 2026. Atualmente, cerca de 1,1 mil profissionais atuam nas obras, que seguem em paralelo às operações do terminal.

Com investimentos de aproximadamente R$ 1,5 bilhão nesta fase — além de R$ 439 milhões destinados a novos equipamentos — a modernização permitirá operações com até 17 metros de profundidade e atendimento a navios de até 400 metros. A estrutura também será preparada para receber guindastes mais modernos e de maior capacidade.

O terminal já lidera em eficiência no país, segundo dados de 2025 da Agência Nacional de Transportes Aquaviários. No último ano, foram registrados cerca de 114 movimentos por hora (MPH) de contêineres por meio dos guindastes Ship-to-Shore (STS).

Para manter as operações durante as obras, a execução foi dividida em fases. O cais, com 900 metros de extensão, foi segmentado em dois trechos de 450 metros. Enquanto uma área passa por intervenções, a outra segue operando. Em outubro de 2025, os guindastes STS foram transferidos para o cais oeste, onde ocorre a segunda etapa.

Além dos ganhos operacionais, o projeto também abre espaço para avanços ambientais. Após a conclusão das obras, o terminal poderá implementar o sistema de shore power — tecnologia inédita no país — que permite o fornecimento de energia elétrica aos navios atracados, reduzindo emissões de gases poluentes.

Os investimentos devem ainda impulsionar a economia regional, com aumento do fluxo de cargas, atração de novos negócios e geração de empregos.

Modernização, não expansão

A adequação do cais não envolve ampliação física, mas sim reforço estrutural. O projeto contempla a substituição e modernização de elementos como vigas, estacas e lajes, além de componentes externos, como defensas e cabeços de amarração, essenciais para garantir segurança e suportar operações com navios de maior porte.

Novos equipamentos

O pacote inclui dois guindastes Ship-to-Shore (STS), 14 Rubber Tyred Gantry (RTG), uma Reach Stacker e dois scanners para inspeção de contêineres. Todos os equipamentos são 100% elétricos. Com a conclusão das obras, novos STS de maior capacidade devem entrar em operação a partir do segundo semestre de 2026.

Sharing is caring!