Portos da província de Buenos Aires registram maior volume exportado em 15 anos

Os portos da província de Buenos Aires encerraram 2025 com o maior nível de atividade exportadora dos últimos 15 anos. O resultado foi impulsionado pelo avanço dos embarques de petróleo bruto em Coronel Rosales, pela recuperação do fluxo de grãos após o fim da seca e por medidas adotadas em Dock Sud que elevaram de forma expressiva a movimentação de contêineres, segundo a edição mais recente do Port Monitor, relatório do governo provincial.

De acordo com o documento, publicado pelo Ministério da Produção, Ciência e Inovação Tecnológica da Província de Buenos Aires, a movimentação total de granéis na província cresceu mais de 17% na comparação anual. Já os volumes de grãos avançaram mais de 23%, favorecidos pela melhora das condições climáticas.

As exportações de petróleo bruto por Coronel Rosales somaram cerca de 7,8 milhões de toneladas em 2025, alta de 81,3% ante o ano anterior, informou o relatório.

No município de Coronel Rosales, administrado pelo prefeito Rodrigo Aristimuño, as autoridades afirmam que está em andamento um dos projetos considerados mais estratégicos da Argentina para movimentar, armazenar e embarcar petróleo de Vaca Muerta em navios de maior porte. Segundo o governo provincial, uma iniciativa conjunta com a empresa de energia Oiltanking Ebytem (Otamérica) permitiu a instalação de novos tanques de armazenagem, novos berços de atracação e melhorias de infraestrutura, elevando em 17% a movimentação de petróleo bruto no sul da província.

Já Dock Sud foi beneficiado pela incorporação de dois novos serviços marítimos, depois que a província de Buenos Aires conseguiu captar uma rota que antes era atendida por Montevidéu, disse ao jornal local Buenos Aires/12 o subsecretário de Assuntos Portuários, Juan Cruz Lucero. Com isso, Dock Sud, atualmente presidido por Monica Litza, ampliou em 71% sua movimentação de contêineres em relação a 2024, segundo o relatório.

O governo provincial afirmou que essas iniciativas fazem parte da estratégia portuária mais ampla do governador Axel Kicillof, agora formalizada por meio de planos quinquenais para cada consórcio portuário da província. Há algumas semanas, foi apresentado o plano para La Plata, que prevê investimentos em infraestrutura, logística e modernização tecnológica ao longo dos próximos cinco anos.

Ao longo de 2025, os oito principais portos da província — San Nicolás, San Pedro, Bahía Blanca, Quequén, La Plata, Coronel Rosales, Dock Sud e Mar del Plata — movimentaram 57,9 milhões de toneladas de carga, quase 5 milhões de toneladas acima das 53 milhões registradas em 2022, que até então representavam o recorde provincial.

A movimentação de contêineres totalizou 544.693 unidades em 2025.

Confira a seguir a movimentação de contêineres, nos sentidos exportação e importação, segundo os dados obtidos pelo time de Inteligência de Negócios da Datamar, disponibilizados pela plataforma DataLiner:

Exportação e Importação de Contêineres | La Plata | Jan 2023 – Fev 2026 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Segundo a província, as exportações de grãos por seus portos somaram 20,8 milhões de toneladas em 2025, enquanto os embarques de petróleo bruto ficaram próximos de 8 milhões de toneladas. “Com esses resultados, as exportações pelos portos da província de Buenos Aires registraram o melhor desempenho dos últimos 15 anos”, afirmou o governo.

Relatório governamental

O relatório de 2025 compara os resultados com os de 2024 e detalha o fluxo de cargas nos oito consórcios portuários da província.

No segmento de granéis, Coronel Rosales e Bahía Blanca lideraram o ranking, cada um com 29% da movimentação provincial, seguidos por Quequén, com 16%. Na carga conteinerizada, Dock Sud concentrou 96% dos volumes totais.

Considerando tanto as cargas destinadas ao exterior quanto aquelas enviadas para outras regiões da Argentina, o petróleo bruto foi a principal categoria movimentada, com mais de 19,5 milhões de toneladas, o equivalente a 38% de toda a carga transportada pelo sistema portuário provincial. Em seguida vieram combustíveis líquidos e gás, com 15%. Entre os grãos, o milho apareceu na terceira posição geral, com 13%, à frente da soja, com 9%.

Bahía Blanca e Quequén lideraram o fluxo de grãos, enquanto Coronel Rosales se destacou nos embarques de petróleo bruto. Os combustíveis tiveram maior peso em Dock Sud e Bahía Blanca, enquanto as cargas ligadas à atividade pesqueira se concentraram em Mar del Plata. La Plata liderou a movimentação de produtos químicos, e San Nicolás e Bahía Blanca ficaram à frente no segmento de fertilizantes.

O número de escalas de navios nos oito portos cresceu 16,3% na comparação anual, chegando a 8.434. Mar del Plata liderou em quantidade de escalas. O relatório ressalta que, embora o porto responda por cerca de 1% do volume total movimentado, seu perfil operacional sustenta um nível relevante de emprego marítimo.

Dock Sud apareceu em segundo lugar em número de escalas, com 2.127, seguido por Bahía Blanca, com 849.

Na logística terrestre, a província informou que a movimentação de caminhões superou 1,4 milhão em 2025, alta de quase 28% frente a 2024. Cerca de 72.800 vagões ferroviários foram carregados ou descarregados nos portos provinciais.

Segundo o relatório, 47% da carga chegou por caminhão e 5% por ferrovia, enquanto os 48% restantes foram transportados por oleodutos. Entre as cargas movimentadas por caminhão, 65% correspondiam a grãos, derivados e subprodutos, enquanto os contêineres responderam por 15%. No transporte ferroviário, os grãos representaram 79% dos volumes, seguidos por produtos químicos e petroquímicos, com 17%.

Fonte: Página12

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