Santa Fe mira portos chilenos para desenvolver corredor de exportação de minérios

A província argentina de Santa Fe está considerando os portos chilenos como modelo para desenvolver suas próprias operações portuárias, enquanto busca posicionar Rosário e a Hidrovia Paraguai–Paraná como uma nova rota para a exportação de minérios.

O governo de Santa Fe e executivos do Terminal Puerto Rosario (TPR) estão organizando uma missão ao Chile para conhecer terminais marítimos, com foco especial nas instalações que movimentam cargas minerais.

O objetivo é analisar as operações portuárias chilenas e identificar práticas que possam ser adaptadas aos terminais de Rosário.

Segundo o Rosario3, a delegação será composta pelo ministro do Desenvolvimento Produtivo de Santa Fe, Gustavo Puccini; pela secretária de Transportes, Mónica Alvarado; pela presidente do Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce; e pelo prefeito de Rosário, Pablo Javkin.

A agenda inclui visitas ao Porto de Antofagasta, ao Puerto Angamos e ao Terminal Graneles del Norte (TGN), na região chilena de Antofagasta. Em seguida, a delegação viajará para a região central do Chile, onde visitará o Terminal Pacífico Sur (TPS), concessionário do Terminal 1 do Porto de Valparaíso.

O grupo também deverá se reunir com o presidente da Ultramar, Richard von Appen. A Ultramar é a acionista majoritária do TPR no Porto de Rosário.

Santa Fe trabalha para posicionar seu sistema portuário como uma porta de saída para as exportações argentinas de minérios. Em julho, a província assinou um acordo com as autoridades de San Juan para viabilizar o escoamento da produção mineral da região pelos portos de Santa Fe.

A estratégia busca utilizar a Hidrovia Paraguai–Paraná como um corredor logístico competitivo para cargas minerais, ampliando as opções de rotas de exportação da Argentina e impulsionando o desenvolvimento regional.

Para embarcadores, operadores portuários e empresas de logística, a iniciativa pode representar uma mudança no mapa das exportações minerais argentinas. Se Santa Fe conseguir atrair essas cargas, o sistema portuário de Rosário poderá ganhar relevância para além de seu papel tradicional no agronegócio, passando a integrar um corredor multimodal mais amplo, conectando áreas produtoras do interior aos mercados internacionais.

Fonte: Portal Portuario

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