Engenheiro-chefe do navio Dali admite conduta criminosa no caso da ponte Key

O engenheiro-chefe do porta-contêineres Dali admitiu ter praticado uma conduta que configura violação das leis de segurança marítima dos Estados Unidos em relação à colisão do navio com a ponte Francis Scott Key, em Baltimore, no ano passado.

Karthikeyan Deenadayalan, cidadão indiano que atuava como engenheiro-chefe do Dali, firmou um acordo de suspensão condicional do processo com as autoridades americanas, no qual admitiu não ter comunicado à Guarda Costeira dos EUA uma condição perigosa a bordo, em violação à Lei de Segurança dos Portos e Vias Navegáveis.

O acordo ocorre após a divulgação, no mês passado, de uma denúncia criminal contra três acusados ligados ao desastre de março de 2024, que matou seis operários da construção civil e provocou o colapso da ponte Key.

Segundo documentos judiciais, Deenadayalan admitiu saber que o Dali e os navios-irmãos “Maersk Saltoro” e “Cezanne” operavam com um sistema de abastecimento de combustível inseguro envolvendo uma bomba de purga.

Os promotores afirmam que a bomba não possuía redundância, comprometendo a capacidade dos navios de se recuperarem com segurança em caso de perda de energia.

Deenadayalan reconheceu que entendia que uma falha desse tipo poderia afetar não apenas a segurança da embarcação, mas também “qualquer ponte, estrutura ou área costeira”, e que, ainda assim, não reportou a condição à Guarda Costeira.

A declaração dos fatos também detalha comunicações entre Deenadayalan e funcionários da Synergy, incluindo Radhakrishnan Karthik Nair, que responde separadamente no caso.

Segundo os promotores, Nair instruiu Deenadayalan a enviar um e-mail “convincente” ao afretador da embarcação para evitar um escrutínio maior sobre os dados de consumo de combustível, o que poderia revelar o uso da bomba de purga.

Pelo acordo firmado, o processo criminal contra Deenadayalan ficará suspenso desde que ele cumpra os termos estabelecidos.

O caso faz parte de uma investigação federal mais ampla sobre as causas do apagão elétrico no Dali, que antecedeu o colapso da ponte. As autoridades americanas também apresentaram acusações criminais contra a Synergy Maritime e a Synergy Marine, empresas responsáveis pela gestão da embarcação.

O Dali, pertencente à Grace Ocean e administrado pela Synergy Marine, perdeu energia pouco depois de deixar Baltimore e colidiu com um dos pilares de sustentação da ponte, provocando um dos acidentes marítimos mais significativos da história recente dos Estados Unidos.

Fonte: Splash247

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