Colômbia busca solução para acúmulo de 110 mil contêineres vazios em Buenaventura

O governo da Colômbia está trabalhando com operadores portuários, transportadoras e empresas responsáveis pelas cargas para enfrentar o acúmulo de aproximadamente 110 mil contêineres vazios em Buenaventura, principal complexo portuário colombiano no Pacífico. A concentração desses equipamentos tem provocado dificuldades na circulação de caminhões e no acesso aos terminais, agravando os problemas logísticos da região.

A ministra dos Transportes, Elsa Noguera, alertou, em 11 de novembro, que o desequilíbrio entre a entrada e a saída de contêineres se tornou um dos principais desafios logísticos de Buenaventura. Segundo a ministra, para cada quatro contêineres que chegam ao complexo portuário, apenas um é retirado, contribuindo para o acúmulo crescente de equipamentos vazios.

De acordo com o Ministério dos Transportes, Buenaventura responde por aproximadamente 42% da movimentação de cargas do comércio internacional colombiano, o que torna a eficiência das operações portuárias e das conexões terrestres especialmente importante para o comércio exterior do país.

Acúmulo de contêineres vazios em Buenaventura pressiona acessos portuários

A concentração de equipamentos vazios agravou os problemas de acesso rodoviário em Buenaventura, onde caminhões precisam circular entre terminais portuários, depósitos de contêineres e corredores de transporte que conectam o porto ao interior da Colômbia.

Noguera afirmou que é necessário acelerar a retirada dos contêineres para aliviar os congestionamentos e melhorar a movimentação de cargas.

Durante uma visita de dois dias à região, a ministra se reuniu com representantes de operadores portuários, associações de transportadores, empresas responsáveis pelas cargas, empresários e autoridades locais para identificar os principais gargalos operacionais e coordenar medidas que facilitem o acesso aos terminais.

As discussões se concentraram em acelerar a retirada dos contêineres vazios, reduzir os congestionamentos e melhorar a coordenação entre os diferentes agentes da cadeia logística.

O Ministério dos Transportes não detalhou como os 110 mil contêineres estão distribuídos entre os terminais portuários, depósitos externos e outras instalações de Buenaventura. Também não anunciou um prazo para a retirada dos equipamentos acumulados.

Governo busca resposta coordenada para congestionamento no Porto de Buenaventura

As reuniões realizadas em novembro dão continuidade a medidas anteriores do governo colombiano para enfrentar as dificuldades na devolução de contêineres vazios e no funcionamento dos depósitos da região.

Em fevereiro, o Ministério dos Transportes e a Superintendência de Transportes da Colômbia estabeleceram medidas obrigatórias determinando que os depósitos de contêineres vazios em Buenaventura passassem a operar 24 horas por dia, sete dias por semana.

As determinações também incluíram a elaboração de um plano de retirada imediata dos contêineres armazenados em depósitos externos, o registro diário da movimentação de equipamentos vazios e a apresentação de planos verificáveis para reduzir os congestionamentos.

Os números mais recentes mostram que a coordenação das operações de recebimento, armazenagem e retirada de contêineres continua sendo um desafio importante para o complexo portuário.

Durante a visita de novembro, representantes do governo também percorreram a baía interna de Buenaventura para acompanhar as operações da Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura e do terminal de Aguadulce, além de conhecer o Muelle 13, cuja entrada em operação está prevista para breve.

Obras rodoviárias buscam melhorar o acesso aos terminais

O governo colombiano também está avançando em projetos de infraestrutura rodoviária destinados a melhorar a circulação de cargas em Buenaventura e seus arredores.

Foram iniciadas as obras de ampliação da Via Alterna Interna, um importante corredor de acesso à zona portuária da cidade.

Segundo o Ministério dos Transportes, o projeto prevê intervenções em 10 quilômetros de rodovia, incluindo a construção de 6,5 quilômetros de segunda pista, para ampliar a capacidade de circulação de veículos.

Também começaram as obras de um pátio de apoio aos caminhoneiros no setor de El Jordán. Com área de 10 hectares, a instalação terá capacidade para receber aproximadamente 350 caminhões articulados, que poderão aguardar sua vez de acessar os terminais portuários.

A estrutura foi concebida para organizar o fluxo de veículos de carga e reduzir as filas nas vias urbanas que dão acesso ao porto.

O programa de melhorias rodoviárias também contempla a recuperação de 15 quilômetros do corredor Simón Bolívar, que atravessa Buenaventura, além das intervenções na rodovia Buga–Buenaventura, principal ligação entre o complexo portuário e o interior colombiano.

O governo informou que as obras já estão em andamento nas 21 unidades funcionais do projeto Buga–Buenaventura, após a resolução de pendências que dificultavam os trabalhos em alguns trechos.

A previsão é concluir as intervenções até fevereiro de 2028.

Outras medidas incluem um acordo previsto com a Diretoria de Trânsito e Transporte da Polícia Nacional (DITRA) para reforçar o controle do tráfego na Via Alterna Interna.

O ministério também anunciou que o serviço de informações rodoviárias #767, administrado pelo Instituto Nacional de Vias (Invías), deverá voltar a funcionar em 29 de novembro. A ferramenta permite consultar as condições das rodovias e comunicar situações de emergência.

Retirada de contêineres vazios continua sendo desafio para Buenaventura

Segundo o governo colombiano, as melhorias recentes no corredor Buga–Buenaventura contribuíram para reduzir os bloqueios rodoviários e facilitar o transporte de cargas.

Entretanto, o acúmulo de contêineres vazios permanece como um problema operacional distinto, que exige coordenação entre armadores, operadores de depósitos, transportadoras e autoridades portuárias.

As reuniões promovidas pelo governo buscam definir medidas capazes de acelerar a movimentação dos equipamentos e melhorar o fluxo de caminhões nos acessos aos terminais.

Por enquanto, o Ministério dos Transportes não detalhou em quanto tempo os contêineres acumulados poderão ser retirados nem estabeleceu metas quantitativas para a redução desse volume.

A eficácia das medidas dependerá dos avanços tanto na gestão dos equipamentos vazios quanto nas condições de acesso terrestre ao complexo portuário, dois aspectos diretamente relacionados ao funcionamento de Buenaventura como principal porta de entrada e saída do comércio exterior colombiano pelo Pacífico.

Fonte: Ministério dos Transportes da Colômbia

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