10% dos contêineres e 20% da carga fracionada mundial enfrentam congestionamento portuário

Os níveis de congestionamento de navios atingiram níveis sem precedentes, com efeitos específicos em contêineres e cargas a granel. Segundo dados da consultoria VesselsValue, a situação é tão profunda que chega a 10% dos TEUs disponíveis e 20% da carga fracionada global.

Charlotte Cook, principal analista de negócios da VesselsValue, levantou em um relatório que o congestionamento portuário registrado este ano decorre de eventos como atrasos de graneleiros na China do final de 2020 até o início deste ano, o bloqueio do Canal de Suez, em março, e o acúmulo de contêineres nos portos, que tem aumentado com a aproximação do Natal.

“Com um total de 2.366.401 TEU (10% da frota de contêineres) e 181.635.500 DWT (20% da frota Bulker) atualmente esperando globalmente, o congestionamento é um fator importante que influencia a disponibilidade e as taxas de navios, à medida que as economias globais continuam a se recuperar após a pandemia”, disse ele.

“A proibição chinesa de importar carvão australiano surgiu pela primeira vez por volta de julho de 2020, o que levou centenas de graneleiros australianos a esperar nos portos chineses para tentar descarregar sua carga. Como resultado, durante os primeiros seis meses de 2021, os navios Capesize e Post Panamax fizeram 17% menos viagens da Austrália para a China, transportando 14% menos em volume de carga, em comparação com o mesmo período de 2020. Um ano depois, o número de  graneleiros australianos que esperavam na  China foram reduzidos em cerca de 50%, já que a China decidiu aceitar parte das cargas, devido à sua alta demanda por geração de energia a carvão ”, descreveu.

No caso dos contêineres, o analista destacou que em frente a Los Angeles-Long Beach, “existem atualmente cerca de 75 embarcações ainda atrasadas, o que é quase 20% a mais do que se esperavam há um mês, e mais de 100% a mais do que esperavam há dois meses ”.

“O congestionamento no porto ainda não dá sinais de afrouxamento e está contribuindo para a falta de capacidade dos navios que estamos vendo globalmente, pressionando tarifas cada vez mais rígidas. Em outubro, as taxas do Post Panamax alcançaram incríveis US $ 130.000 por dia, um aumento de mais de 300% em relação ao ano passado ”, acrescentou.

Fonte: Portal Portuário

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https://portalportuario.cl/10-de-los-contenedores-y-20-de-la-carga-fraccionada-mundial-enfrentan-congestiones-portuarias/

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