A visão dos especialistas: Desafios, oportunidades e o caminho para o AAPA LATAM PERU 2025

Em junho, o Congresso AAPA LATAM — o principal evento da indústria portuária latino-americana — será realizado em Lima, no Peru. Além das visitas a dois de seus principais centros de infraestrutura, o Porto de Callao e o novo Porto de Chancay, o evento contará com uma programação de conferências de altíssimo nível, abrangendo desde temas globais até discussões específicas, sempre de interesse dos atores do setor, que comparecerão em grande número. Haverá também expositores de destaque internacional.

A programação abordará desde a análise do cenário econômico global e seus impactos na demanda marítima e portuária, até cases de sucesso em sustentabilidade e descarbonização nas operações portuárias. Também estarão em pauta os desafios da automação e tecnologia, a redefinição dos portos globais e os exemplos de expansão portuária na América Latina; as perspectivas dos principais geradores de carga e das novas alianças marítimas; a inovação e resiliência em terminais de contêineres e granéis; além dos desafios enfrentados pela indústria de cruzeiros e pelas cidades portuárias na era da integração logística.

Referências

Três importantes especialistas que participarão dos painéis do congresso compartilharam suas visões: Juan Carlos Paz Cárdenas, presidente do Conselho da Autoridade Portuária Nacional do Peru e membro do conselho da AAPA LATAM; Dinesh Sharma, diretor-geral da Drewry, renomada consultoria global de navegação; e Carlos Urriola, especialista portuário e também membro do conselho da AAPA LATAM. Eles comentam a importância da escolha do Peru como hub portuário e sede do congresso; os desafios e oportunidades para a América Latina no atual cenário geopolítico e comercial; e os impactos desse contexto na indústria portuária e marítima da região. Discutem ainda como as alianças marítimas estão influenciando as cadeias logísticas e os portos.

📌 Visão do Peru

Para Juan Carlos Paz, 2024 tem sido um ano marcante para o desenvolvimento portuário peruano. “A inauguração do Terminal Portuário Multipropósito de Chancay será um marco na conectividade com a Ásia, permitindo rotas diretas para Xangai em apenas 23 dias. Da mesma forma, o Cais Bicentenário de Callao, com 1.050 metros de extensão e totalmente eletrificado, fortalece a capacidade operacional do porto mais importante do país. Somam-se a isso novos investimentos em Chancay, Callao e em portos regionais, marítimos e fluviais”, destaca.

Ele acrescenta que esse crescimento consolidou a competitividade do Peru no comércio global, com exportações que superaram US$ 74 bilhões, dos quais US$ 12,7 bilhões são de produtos agrícolas. “Lideramos a exportação de mirtilos e uvas, e estamos entre os principais exportadores de abacates e mangas. Além disso, somos o sétimo país em volume de trânsito pelo Canal do Panamá”, enfatiza.

Essas conquistas, segundo ele, tornaram o Peru um ator-chave na logística e no comércio internacional, e a escolha de Lima como sede do AAPA LATAM 2025 é uma oportunidade estratégica para mostrar esse avanço e protagonismo no setor portuário.

🌎 Contexto geopolítico e comercial

Sobre como os países da América Latina podem se posicionar diante de um cenário global desafiador, Paz reconhece que a incerteza é uma constante na história econômica e geopolítica, e que cada país deve definir estratégias claras para transformar desafios em oportunidades. Ele destaca que o Peru fortaleceu sua integração comercial com 23 Acordos de Livre Comércio (FTAs) com as principais economias do mundo, incluindo EUA, China e União Europeia. Por meio de estratégias eficazes no comércio exterior, nas exportações agrícolas, na mineração e no desenvolvimento portuário, o Peru traçou um caminho de crescimento sustentável.

“O modelo portuário peruano é referência na região, com investimentos de 18 países, como EUA, Reino Unido, Brasil, Espanha, México, Holanda, Turquia, Emirados Árabes Unidos, China e Austrália. Nossa política de concessões tem sido bem-sucedida, com oito concessões já realizadas, uma nona em fase de assinatura e a renovação por 30 anos da concessão do Terminal Portuário de Matarani”, explica.

O fortalecimento do sistema portuário peruano, segundo ele, exige uma abordagem integrada que envolva infraestrutura, logística e conexão com o interior do país. A Autoridade Portuária Nacional (APN), por meio do Plano Nacional de Desenvolvimento Portuário (PNDP), atua em articulação com o Ministério de Transportes e Comunicações (MTC) e o Plano Nacional de Serviços e Infraestrutura Logística até 2032.

Entre os principais objetivos estão melhorar a conectividade porto-cidade, com o desenvolvimento de infraestruturas rodoviária e ferroviária. Corredores logísticos importantes estão planejados, como a ligação rodoviária entre Chancay e Callao, e ferrovias como Eten-Cajamarca, San Juan de Marcona-Apurímac, Barranca-Lima (passando por Callao e Chancay) e Chancay-Pucallpa. Além disso, a legislação flexível sobre cabotagem abre novas oportunidades para integrar os portos regionais aos principais hubs logísticos do país.

📈 Tendências e desafios

Para Dinesh Sharma, da Drewry, a América Latina tem apresentado forte crescimento na movimentação portuária nos últimos anos. “Em relação a janeiro de 2019, o crescimento foi de 30%. Em dezembro passado, a média móvel de 12 meses foi de 11,1%, quase o dobro da média global de 6,1%”, afirma.

No Peru, nos últimos dois anos, o tráfego em portos como Callao aumentou até 25%, e no Terminal Portuário de Paracas quadruplicou. Ele atribui isso aos investimentos em infraestrutura e equipamentos, que aumentam a capacidade e eficiência operacional.

Ele ressalta que os investimentos logísticos são essenciais para acompanhar o crescimento da região, especialmente considerando os desafios geográficos, demográficos e de receita com commodities e perecíveis — setores altamente sensíveis ao custo e à eficiência logística.

Sharma lembra que mais da metade dos 7 milhões de TEUs previstos para serem adicionados na Costa Oeste da América Latina nos próximos cinco anos estará no Peru. “O país já é — e será ainda mais — um hub regional estratégico.”

Sobre a nova ordem geopolítica, Sharma afirma que vivemos uma transição de um mundo previsível para um de alta volatilidade e fragmentação. A competição entre blocos econômicos e o excesso de capacidade industrial estão gerando desafios e, ao mesmo tempo, oportunidades para a América Latina, especialmente se houver maior integração com cadeias globais de valor e infraestrutura logística mais eficiente.

Em relação aos portos, ele alerta que o cenário atual exige que operadores estejam preparados para atrasos, congestionamentos, volumes elevados e falta de capacidade intermodal. Isso impulsiona a digitalização e automação como caminhos obrigatórios.

Ele conclui dizendo que os terminais estão migrando de um modelo tradicional para uma integração total nas cadeias globais de suprimentos, em busca de competitividade e eficiência.

🚢 Oportunidades para o Peru e para a região

Para Carlos Urriola, diretor da AAPA LATAM e do grupo CARRIX, o Peru é um hub comercial desde os tempos coloniais. Os investimentos em Callao e Chancay confirmam esse papel. Segundo ele, o país precisa continuar investindo em infraestrutura complementar — rodovias, ferrovias e parques logísticos — para se consolidar ainda mais.

A escolha de Lima para o congresso, afirma, será uma excelente oportunidade para discutir projetos locais e regionais.

Sobre os desafios geopolíticos, Urriola defende que a região deve aumentar o comércio intrarregional, mantendo custos competitivos e conectividade eficiente. Apesar das variáveis externas, cabe aos países investirem em eficiência e sustentabilidade para garantir competitividade.

Em relação às grandes alianças de navegação, ele observa que muitas se formam e se dissolvem rapidamente, e há duas dinâmicas principais na região:

1. Algumas alianças estão testando redes com transbordo e outras com serviços diretos.

2. Linhas marítimas estão operando seus próprios terminais, o que reduz o número de operadores independentes no setor portuário.

Ele defende que os governos devem assegurar uma concorrência justa em toda a cadeia logística.

🌐 Um encontro estratégico para a América Latina

O AAPA LATAM 2025 será um espaço privilegiado de diálogo regional, análise estratégica e troca de experiências entre os diversos atores da cadeia logística e portuária.

📍 De 24 a 27 de junho, Lima será o ponto de encontro de novas ideias, projetos futuros e decisões-chave para a construção de uma indústria mais resiliente, eficiente e conectada.

🔗 Acesse a programação completa aqui: https://www.aapalatam.org/congreso/agenda/agenda

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