Altas taxas de frete pressionam cadeias de suprimentos globais, ameaçando economias vulneráveis

As despesas globais de transporte marítimo dispararam na primeira metade de 2024, impulsionadas por interrupções sem precedentes em rotas marítimas importantes e o aumento dos custos operacionais.

A pressão sobre as cadeias de suprimentos e as economias está se intensificando, com pequenos Estados insulares em desenvolvimento (SIDS) e países menos desenvolvidos (LDCs) enfrentando os piores impactos.

Com o aumento das tarifas de frete, crescem também as preocupações sobre a sustentabilidade do comércio, o crescimento econômico e o esforço global para alcançar os objetivos de desenvolvimento sustentável.

Tarifas de frete dispararam em meio a interrupções nas rotas

As tarifas de frete dispararam em 2024 devido a navios desviados, congestionamento nos portos e maiores custos operacionais.

Até meados de 2024, o Índice de Frete Contenerizado de Xangai (SCFI) mais do que dobrou em comparação ao final de 2023. De acordo com os últimos dados disponíveis, em 18 de outubro de 2024, o SCFI caiu 45% em relação ao seu pico de 2024 e estava 60% abaixo do seu nível recorde durante a COVID-19. No entanto, permaneceu 115% acima da média pré-pandêmica e mais do que o dobro da média de 2023.

Além das rotas principais trans-Pacífico e destinadas à Europa, as tarifas de frete spot também aumentaram. De janeiro a julho de 2024, a tarifa média na rota SCFI Xangai–América do Sul mais do que dobrou para $9.026 por unidade equivalente a vinte pés (TEU), o nível mais alto desde setembro de 2022.

Durante o mesmo período, a rota SCFI Xangai–África do Sul viu sua tarifa média quase triplicar para $5.426 por TEU (o maior desde julho de 2022), enquanto a tarifa média da rota SCFI Xangai–África Ocidental saltou 137% para $5.563 por TEU (o maior desde agosto de 2022).

As interrupções em rotas-chave pelo Mar Vermelho, Canal de Suez e Canal do Panamá aumentaram significativamente a volatilidade das tarifas de frete. Fatores como o aumento das distâncias de transporte, o consumo elevado de combustível e o aumento dos prêmios de seguro contribuíram para uma “tempestade perfeita” de pressões sobre os custos.

Estimativas da UNCTAD mostram que as interrupções devido aos baixos níveis de água induzidos pelo clima no Canal do Panamá contribuíram com 49 pontos percentuais para o aumento geral de 45% no Índice Báltico de Frete Seco entre outubro de 2023 e janeiro de 2024.

De maneira similar, os cálculos da organização indicam que a crise no Mar Vermelho e as interrupções no Canal de Suez contribuíram com 148 pontos percentuais para o aumento acumulado de 120% no Índice de Frete Contenerizado da China de outubro de 2023 a junho de 2024.

A sobrecarga na navegação de contêineres tem mitigado a volatilidade das tarifas, permitindo que a indústria atenda à demanda crescente. No entanto, quaisquer novas interrupções ou picos na demanda podem expor riscos e aumentar as tarifas de frete, sublinhando a necessidade de uma gestão eficaz da oferta para equilibrar a oferta e a demanda.

O impacto sobre o comércio e as economias

O aumento acentuado nas tarifas de frete está tendo efeitos profundos nas cadeias de comércio global e na estabilidade econômica.

A Revisão do Transporte Marítimo 2024 da UNCTAD estima que os preços ao consumidor global podem aumentar em 0,6% até 2025 à medida que os custos de transporte se filtram nas cadeias de suprimentos.

Economias vulneráveis como os SIDS devem enfrentar um aumento ainda mais acentuado, com os preços ao consumidor subindo até 0,9%, ameaçando a segurança alimentar e o crescimento econômico. Os preços dos alimentos processados, em particular, devem aumentar em 1,3%, agravando ainda mais os desafios para essas nações.

Para os SIDS e LDCs, que dependem fortemente do transporte para bens essenciais, os custos crescentes estão prejudicando a competitividade comercial. Os SIDS já viram sua conectividade marítima cair em média 9% na última década, tornando-os desproporcionalmente afetados pela volatilidade das tarifas de frete.

Sinal de vulnerabilidades estruturais mais profundas

O aumento das tarifas de frete representa mais do que um simples aumento temporário de custos – sinaliza vulnerabilidades estruturais mais profundas nas cadeias de suprimentos globais, como a suscetibilidade a tensões geopolíticas crescentes e riscos relacionados às mudanças climáticas.

Sem ação urgente para reduzir a volatilidade do mercado de frete e abordar as causas raiz das interrupções, os impactos econômicos e sociais sobre as economias vulneráveis podem ser duradouros.

Investindo em infraestrutura resiliente, diversificando rotas comerciais e apoiando soluções de transporte marítimo e portuárias sustentáveis, o setor marítimo pode abrir caminho para um comércio mais eficiente, equitativo e resiliente.

Fonte: UNCTAD

Clique aqui para ler o texto original: https://unctad.org/news/high-freight-rates-strain-global-supply-chains-threaten-vulnerable-economies