Brado movimenta 130 mil toneladas de bens de consumo e industriais com logística multimodal

A Brado Logística registrou um crescimento médio anual de 30% no transporte multimodal de bens de consumo e industriais entre 2021 e 2024, impulsionada pelo aumento da demanda por soluções ferroviárias no interior do país.

Em 2024, a companhia movimentou 5.981 contêineres, o equivalente a quase 130 mil toneladas de produtos transportados entre Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT) — trecho considerado o principal corredor ferroviário de cargas do mercado interno.

De acordo com a empresa, o avanço reflete a busca das indústrias por alternativas mais previsíveis e sustentáveis de transporte. A combinação de ferrovia e rodovia — modelo multimodal adotado pela Brado — tem permitido reduções médias de 5% a 10% nos custos logísticos, além de menor emissão de poluentes. Somente em 2024, o uso da ferrovia evitou a liberação de 14,5 mil toneladas de CO₂ equivalente, volume comparável ao plantio de 104 mil árvores.

Desempenho operacional

O índice de pontualidade das operações, medido pelo indicador On-Time Delivery (OTD), atingiu 99,1% no primeiro semestre de 2025, segundo metodologia interna validada com clientes. O acompanhamento é feito pela Torre de Controle 24 horas, que monitora em tempo real as etapas do transporte rodoviário e ferroviário integrados.

Setores atendidos

O crescimento no transporte de bens de consumo foi puxado por segmentos como bebidas, higiene e limpeza, que avançaram 74% e 35%, respectivamente, entre 2021 e 2024. As operações atendem grandes indústrias e são voltadas principalmente ao abastecimento do Centro-Oeste.

Nos bens industriais, o destaque ficou para materiais de construção, com alta de 62%, e polímeros, usados na produção de plásticos, que cresceram quase 120%. As cargas transportadas incluem desde insumos como cimento e argamassa até pisos e componentes metálicos.

Estoque em trânsito

Uma das práticas que vem ganhando espaço nas operações é o conceito de “estoque em trânsito” — quando parte da produção é transportada enquanto novas etapas de fabricação já são iniciadas. A lógica reduz a necessidade de armazenagem e melhora o giro de capital das empresas.

Segundo executivos da companhia, o modelo permite sincronizar produção, transporte e entrega, tornando o trem parte ativa do processo produtivo.

Além de ganhos econômicos e ambientais, o transporte multimodal reduz o número de caminhões nas estradas, o que aumenta a segurança e melhora as condições de trabalho dos motoristas. A frequência regular dos trens e o tempo de trânsito estável favorecem o planejamento das cadeias produtivas.

Fonte: Brado

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