Carteira de pedidos de porta-contêineres atual é equivalente à extensão das frotas da Cosco, Hapag-Lloyd e Evergreen

Mais estatísticas referentes à carteira de pedidos de porta-contêineres de extensão sem precedentes continuam chegando.

De acordo com a Alphaliner, existem agora pouco menos de 900 navios na carteira de pedidos, totalizando 6,8 milhões de TEUs a serem construídos em estaleiros ao redor do mundo.

De acordo com a Alphaliner, o pipeline de novas construções de navios porta-contêineres já é maior do que as frotas combinadas existentes da Cosco, Hapag-Lloyd e Evergreen, que são, respectivamente, a quarta, quinta e sexta maiores operadoras de navios do mundo.

A frota de referência global agora possuo capacidade para mais de 25 milhões de TEUs, em comparação com menos da metade desse tamanho em 2007, quando a relação entre a carteira de pedidos e a frota atingiu o pico de 64,2%.

Em comparação com o final de 2020, menos espaços disponíveis em estaleiros, o aumento do custo do aço e maiores preços da energia contribuíram para elevar os preços dos navios porta-contêineres de 30% a 35%, de acordo com a Alphaliner.

A MSC, que no início deste ano superou a Maersk no topo do ranking de navios, tem a maior carteira de pedidos de porta-contêineres com mais de 1,7 milhão de TEUs previstos para entrega nos próximos anos, de acordo com a Sea-Intelligence. Somente a carteira de pedidos da MSC seria equivalente a quinta maior transportadora do mundo, em pé de igualdade com a Hapag-Lloyd.

A atividade de contratação de boxship aumentou 256% no primeiro trimestre de 2022 em comparação com os três meses anteriores, de acordo com a Danish Ship Finance.

Em 2023 e 2024, 319 e 263 novos navios serão entregues, impulsionando o crescimento da frota em 8% e 6% medidos em TEU, respectivamente, mostram dados da Danish Ship Finance.

Fonte: Splash247

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https://splash247.com/containership-order-book-equivalent-to-the-extent-fleets-of-cosco-hapag-lloyd-and-evergreen/

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