China domina construção global de porta-contêineres enquanto estaleiros coreanos enfrentam declínio

Os estaleiros chineses consolidaram seu domínio na construção de porta-contêineres, controlando impressionantes 68,5% da capacidade global de encomendas de navios desse tipo, segundo a Alphaliner.

Essa transformação marca uma inversão dramática em relação às normas históricas, com a Coreia do Sul, antes líder da indústria, agora ocupando apenas 23,3% do mercado.

A mudança nas classificações não foi repentina. A China assumiu a liderança pela primeira vez em 2015, com encomendas que totalizavam 900.000 TEU, embora aqueles anos tenham registrado níveis relativamente baixos de atividade geral.

“Hoje, ninguém consegue competir com a vantagem de preço que os estaleiros chineses oferecem,” afirma a Alphaliner, destacando a mudança fundamental na dinâmica do mercado.

A escala do domínio chinês é particularmente evidente no desempenho de 2024, com os estaleiros chineses assegurando impressionantes 3,61 milhões de TEU em encomendas, superando amplamente os 0,66 milhões de TEU da Coreia do Sul, conforme mostram os dados da Alphaliner.

O Japão ainda permanece um jogador notável, mas menor, no setor, com estaleiros como JMU e Imabari mantendo uma modesta participação de 6,4% no total de encomendas de porta-contêineres.

Olhando para o futuro, o cenário da indústria parece caminhar para a continuidade do domínio chinês, com projetos estratégicos de expansão de capacidade criando slots de construção que se estendem até 2027 e além.

Embora os estaleiros coreanos mantenham uma presença significativa na construção de grandes navios para rotas principais, sua participação de mercado continua a diminuir. No entanto, com a carteira global de encomendas totalizando 8,68 milhões de TEU — com entregas previstas até 2029 e, em alguns casos, até 2030 —, o segundo lugar ainda oferece oportunidades substanciais, especialmente considerando as posições de outros países no mercado.

Fonte: gCaptain