Chineses manifestam interesse em leilão de superterminal no Porto de Santos

A Cosco, gigante chinesa do setor de navegação e quarta maior armadora do planeta, sinalizou interesse em disputar o leilão do novo superterminal de contêineres no Porto de Santos (SP). O movimento ocorreu em reunião virtual com autoridades brasileiras, nos últimos dias, mas veio acompanhado de preocupações: a empresa teme ser impedida de participar devido às regras da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários).

A restrição da agência proíbe empresas com participação acionária em terminais já existentes de concorrerem na primeira fase. A Cosco possui uma fatia residual, de menos de 5%, em um fundo minoritário de um terminal santista, o que, em tese, já a excluiria da disputa.

Leilão histórico
O certame, chamado Tecon Santos 10, é considerado o maior arrendamento portuário da história do Brasil. O novo terminal deve ampliar em 50% a capacidade de movimentação de contêineres em Santos, porto responsável pelo maior fluxo de cargas da América Latina e que já opera perto da saturação.

Confira a seguir um histórico da movimentação de contêineres no longo curso no Porto de Santos a partir de janeiro de 2022. O gráfico exclui dados de cabotagem, movimentações internas de contêineres e cabotagem e foi elaborado com dados do DataLiner:

Movimentação de Contêineres no Longo Curso no Porto de Santos | Jan 2022 a Jul 2025 | TEU

Fonte: DataLiner (Clique aqui para solicitar uma demo)

Atualmente, apenas a filipina ICTSI e a brasileira JBS Terminais aparecem como potenciais concorrentes firmes. Outras companhias globais, como Hapag-Lloyd e Hutchison Ports, demonstraram interesse inicial, mas recuaram. Já MSC e Maersk, líderes do setor, estão impedidas de entrar no leilão por já controlarem o terminal BTP, em operação no porto.

Pressão internacional
A disputa também mobilizou embaixadas. Nesta quarta-feira (17), o presidente do TCU, ministro Vital do Rêgo, deve receber embaixadores da Dinamarca, Holanda e Suíça, países ligados diretamente a empresas interessadas no Tecon Santos 10.

Enquanto isso, o relator do processo no TCU, ministro Antonio Anastasia, aguarda parecer do Cade sobre os impactos concorrenciais antes de apresentar seu voto. A unidade técnica da Corte de Contas já recomendou a flexibilização das regras, permitindo a entrada de empresas incumbentes desde que se desfaçam de suas participações atuais em Santos.

Errata: A reportagem publicada em 18/09/2025 afirmava incorretamente que a ONE havia desistido da licitação do terminal STS10. A empresa esclareceu que não houve desistência. O texto foi atualizado em 24/09/2025 para refletir a informação correta.

Fonte: Portal Cantagalo

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