Colisão entre navio e balsas no Porto de Santos é investigada pela Capitania no litoral de São Paulo

A Capitania dos Portos de São Paulo instaurou um Inquérito Administrativo sobre Acidente e Fatos para apurar as causas e responsabilidades do acidente envolvendo o navio cargueiro “Seaspan Empire”, de bandeira de Singapura, e duas balsas que fazem a travessia Santos–Guarujá, na noite de segunda-feira (16).

Em entrevista à TV Tribuna, na tarde de terça-feira (17), o capitão dos Portos de São Paulo, capitão de mar e guerra Leandro Gomes Mendes, reforçou que é necessário aguardar o resultado da investigação para saber o que de fato provocou o acidente no Canal do Porto de Santos.

“Esse inquérito vai poder nos dizer exatamente o que aconteceu, porque temos questões testemunhais, periciais e documentais para verificar se as embarcações estavam em condições adequadas e se todos os regulamentos foram cumpridos. Se nos apegarmos a apenas um desses fatores, podemos desprezar outros”, pontuou o capitão.

“Apesar da grande ansiedade para saber o que aconteceu, é o inquérito que vai fornecer todas essas respostas: se alguém cometeu alguma falta, se houve problema de máquinas. Tudo isso já está sendo apurado desde o registro do acidente”, complementou Leandro Gomes Mendes.

A Marinha reforçou a importância da condução prudente das embarcações e da manutenção dos equipamentos de segurança.

Como foi

O navio cargueiro “Seaspan Empire” atingiu duas balsas que atravessavam o canal de navegação por volta das 22h de segunda-feira. Não houve feridos. Em vídeo recebido por “A Tribuna”, é possível ver as balsas FB-14 e FB-15, que fazem a travessia entre Santos e Guarujá, posicionadas na rota por onde o navio passaria.

Mesmo com o avanço do porta-contêineres, as balsas permaneceram à frente. O cargueiro colidiu com uma delas e a arrastou por alguns metros. Pessoas que estavam nas balsas se jogaram no mar.

Praticagem

Em nota, a Praticagem informou que as balsas navegavam a contrabordo uma da outra e que houve contato com o ferry boat quando o navio passava pelo Armazém 35. Segundo a entidade, uma das balsas e outra que estava em manutenção, sendo rebocada, atravessaram inadvertidamente à frente do navio.

Ainda de acordo com a Praticagem, os quatro tripulantes das balsas — o comandante e os marinheiros — pularam na água e foram resgatados pelas lanchas da Praticagem, sem ferimentos. Como as balsas estavam vazias, sem veículos a bordo, não houve consequências mais graves.

Autoridade Portuária

Em vídeo, o diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, comentou o caso e afirmou que o episódio reforça a importância da construção do túnel Santos–Guarujá.

“Não é razoável que uma rota logística de escala global continue sendo compartilhada dessa maneira. A construção do túnel Santos–Guarujá é uma medida estrutural de segurança da navegação, de proteção à vida e de eficiência operacional. Separar o tráfego portuário do tráfego urbano é uma decisão técnica, moderna e absolutamente necessária.”

A APS informou que o navio “Seaspan Empire” seguiu para a área de fundeio e, posteriormente, atracou no terminal da DP World. A navegação no Porto não foi interrompida.

Estado

Também em nota, a Secretaria Estadual de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), por meio da Coordenadoria de Travessias, confirmou que, no momento do acidente, as balsas FB-14 e FB-15 estavam fora de operação e ocupadas apenas por suas tripulações, sem veículos ou passageiros.

A Semil informou que não houve feridos e que os danos foram apenas materiais. “Diante do ocorrido, as embarcações envolvidas permanecem fora de operação no lado de Santos, aguardando determinação da Capitania dos Portos. A travessia entre as cidades segue operando normalmente com as demais embarcações da frota.”

Segundo a secretaria, a Coordenadoria de Travessias acompanha a apuração dos fatos junto às autoridades marítimas.

Fonte: A Tribuna

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