Concorrente avalia recorrer ao Cade contra acordo entre Maersk e MSC para o Tecon Santos 10

Uma empresa concorrente estuda recorrer ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) para contestar o acordo firmado entre Maersk e MSC envolvendo a Brasil Terminal Portuário (BTP) e o novo Tecon Santos 10, segundo apuração da revista Veja.

Pelo arranjo apresentado ao Cade, se a Maersk vencer o leilão do Tecon Santos 10, a MSC comprará sua participação de 50% na BTP.

Atualmente, o BTP é uma dos principais terminais de contêineres do Porto de Santos. De acordo com dados da plataforma DataLiner, 440.825 TEUs de contêineres passaram pelo terminal, no sentido exportação e importação, nos primeiros 5 meses do ano. Confira a participação dos demais terminais no comércio de contêineres (apenas operações de longo curso):

Principais terminais de contêineres | Porto de Santos | Jan-Mai 2026 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Caso a vencedora seja a MSC, ocorrerá o movimento inverso, com a Maersk assumindo integralmente o controle do terminal. A operação está condicionada ao resultado da licitação do novo terminal de contêineres do Porto de Santos.

De acordo com a Veja, concorrentes consideram que o modelo funciona como uma espécie de “seguro” para as duas armadoras, já que, independentemente do resultado do leilão, cada uma permaneceria no controle de um grande terminal de contêineres em Santos. Uma das empresas avalia pedir habilitação como terceira interessada no processo que tramita no Cade para contestar a operação.

O caso ocorre em meio às discussões sobre o modelo do leilão do Tecon Santos 10. O governo estuda permitir que operadores já instalados no Porto de Santos participem da disputa, desde que assumam o compromisso de vender seus ativos atuais caso sejam vencedores da concessão.

Fonte: Transporte Moderno

Sharing is caring!