DatamarLab lançará relatório executivo sobre emissões no transporte marítimo nas próximas semanas

O DatamarLab prepara para as próximas semanas o lançamento de um Relatório Executivo que traduz os resultados de sua prova de conceito sobre emissões no transporte marítimo em informações para a tomada de decisões. Voltada a armadores, operadores, portos, terminais, exportadores e importadores, a publicação mostrará o que a análise de uma viagem pode revelar sobre escolhas de combustível, eficiência operacional e a parcela de carbono atribuída a cada embarque. Ele chega primeiro aos Patrocinadores Pioneiros do DatamarLab.

O lançamento é um dos destaques da terceira edição da newsletter do DatamarLab, de outubro de 2026. Os interessados em acompanhar os lançamentos e os avanços das pesquisas podem se inscrever na newsletter.

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O que mostra o Relatório Executivo

Organizado em três partes — por que medir, o que foi medido e o que isso permite decidir —, o relatório aproxima os resultados científicos das questões enfrentadas pelas empresas que operam no comércio marítimo.

Na análise de combustíveis, a publicação mostra por que alternativas com emissões semelhantes a bordo podem apresentar resultados diferentes quando se considera todo o ciclo de vida, incluindo sua produção. Também examina como a tecnologia do motor e o escape de metano influenciam o desempenho climático do gás natural liquefeito (GNL).

Em operações, o relatório apresenta como as emissões se distribuem entre os dez trechos da viagem estudada e compara o peso das atividades no mar, no berço e no fundeio. O navio passou 17 dias em porto e 44 no mar. Simulações da mesma viagem a 11, 16 e 23 nós permitem avaliar o impacto da velocidade sobre as emissões e o potencial de redução associado à navegação mais lenta.

A publicação também analisa a influência de variáveis como calado, condição do casco e eficiência do motor em baixa carga, indicando onde estão as principais incertezas das estimativas.

Na distribuição das emissões entre os embarques, o relatório aborda o papel dos contêineres vazios e mostra como a escolha do critério de cálculo — por TEU, tonelada ou TEU-quilômetro, com ou sem os vazios — altera os indicadores de intensidade de carbono. Essa análise ajuda a explicar por que exportadores que utilizam o mesmo navio e a mesma rota podem apresentar resultados diferentes.

Por fim, a publicação discute as implicações para contratos e decisões comerciais: como um número de emissões por embarque pode apoiar a conferência de sobretaxas de carbono e passar a integrar as cotações de frete, ao lado da tarifa e do tempo de trânsito.

Informações para diferentes participantes da cadeia

Para armadores e operadores, o relatório oferece uma linha de base independente de emissões por viagem, que pode apoiar a avaliação e a fundamentação de seus números. Para portos e terminais, apresenta uma visão do peso do tempo no berço e no fundeio na pegada de carbono do transporte.

Já para exportadores, importadores e agentes de carga, a proposta é mostrar como identificar a parcela de emissões associada a cada embarque, oferecendo uma base para avaliar cobranças e dialogar com os demais participantes da operação.

Uma viagem como ponto de partida

O relatório se baseia no artigo científico da prova de conceito do DatamarLab, já concluído e com publicação prevista para outubro. O estudo modela uma viagem real do navio porta-contêineres M/V EVER FAME, com 11 escalas e 13.913 milhas náuticas entre a costa leste da América do Sul e a Ásia.

A análise utiliza dados de eventos da Datamar, como chegadas, atracações, saídas, calado em cada escala e titularidade da carga nas duas pontas. Foram avaliados dez cenários de combustível, motor e velocidade, identificados 982 exportadores e analisados 3.251 registros de embarque, cada um com sua parcela das emissões da viagem.

Os resultados são estimativas de modelo para um navio em uma viagem, construídas a partir de princípios de engenharia, e não de medições de consumo a bordo. A ampliação do método para outros navios e rotas está em andamento.

O trabalho integra o desenvolvimento de uma estrutura de tomada de decisão colaborativa para o transporte marítimo na América do Sul. O objetivo do DatamarLab é permitir que empresas e reguladores trabalhem a partir de uma base comum de dados independentes e fundamentados cientificamente, com foco inicial na descarbonização.

Acompanhe os próximos lançamentos

Além dos avanços da pesquisa, a newsletter do DatamarLab reúne notícias e análises sobre descarbonização e suas implicações para o transporte marítimo.

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