Escalas de navios contêineres nos portos brasileiros caem 5,6% em outubro na comparação anual

Uma reportagem divulgada no último dia 02 de novembro pela Folha de S. Paulo destacou o fato de que o boom do agronegócio camuflou a queda na circulação de contêineres no porto de Santos, já que os dados relativos à movimentação de cargas no local divulgados pela autoridade portuária indicam que 2020 está sendo um ano positivo, puxado principalmente pela movimentação de cargas sólidas a granel,  principalmente pelas exportações de açúcar, milho e soja.

A Agência Nacional de Transportes – Antaq, acredita que  a queda observada na movimentação de cargas conteinerizadas no Porto de Santos responde exclusivamente a fatores conjunturais, e não a fatores estruturais de longo prazo. Na avaliação da entidade, a queda observada na movimentação de cargas conteinerizadas está coerente com os efeitos adversos da pandemia de Covid-19 sobre o nível de atividade e consumo das famílias, especialmente no âmbito nacional. A agência apontou que o porto de Santos concentra o maior parque industrial e o maior mercado consumidor do país. “Lembremos que o surto de Covid-19 no Brasil teve início no estado de São Paulo, o que levou o governo estadual a imediatamente adotar fortes medidas restritivas à circulação de pessoas, ao funcionamento do comércio e serviços, e exigindo cuidados redobrados no funcionamento das indústrias”, disse a Antaq, em nota.

A opinião é compartilhada pelo diretor de operações da SPA, autoridade portuária de Santos, Marcelo Ribeiro. “É a conjuntura. Quando você pega os dados do porto em exportação e importação, vê que, normalmente, exporta 70% e importa 30% das cargas movimentadas. Mas hoje ele está fazendo 74% de exportação e 26% de importação, e isso é fruto da conjuntura”, diz Ribeiro.

A SPA diz que a queda era esperada e é coerente com os efeitos da pandemia. Ao mesmo tempo, entende que os quatro primeiros meses mostraram resiliência do porto em meio à pandemia, com crescimento das exportações.

Já os portos da região Sul do Brasil foram beneficiados com o crescimento das exportações de proteína animal, principalmente para a China, que sofre com a gripe suína africana, que dizimou seus rebanhos de porcos, diminuiu as reservas governamentais da proteína e levou o país à recorrer às importações para alimentar sua população.

Com informações da Folha de S. Paulo