Itajaí articula nova rota para a banana catarinense em resposta a barreiras tarifárias na Europa

O Porto de Itajaí iniciou tratativas para estabelecer uma nova rota logística direta com o Porto de Cagliari, na Itália, visando ampliar o escoamento da fruticultura catarinense para a União Europeia. A medida é uma resposta estratégica do setor produtivo e da autoridade portuária às sobretaxas impostas ao produto brasileiro no último ano, que elevaram os custos de exportação e exigiram a diversificação de destinos.

A banana é um dos pilares da economia agrícola de Santa Catarina, com produção concentrada no Litoral Norte, Vale do Itajaí e nas regiões Norte e Sul do estado. Historicamente dependente de poucos mercados, a cadeia produtiva busca agora no Porto de Cagliari, capital da Sardenha, um entreposto estratégico para acessar o mercado europeu com custos logísticos mais competitivos.

Segundo a superintendência do Porto de Itajaí, a abertura de novas rotas é essencial para mitigar os impactos das recentes mudanças no comércio global. A estratégia foca em reduzir a dependência de corredores logísticos saturados ou altamente tributados, garantindo que a produção regional mantenha sua inserção internacional após as oscilações tarifárias de 2025.

Veja a seguir quais foram as principais cargas movimentadas em contêineres no Porto de Itajaí nos primeiros 11 meses de 2025. Os dados foram coletados pelo time de Business Intelligence da Datamar.

Principais Cargas | Portos de Itajaí | 2025 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

Cooperação bilateral e fluxo de cargas

A articulação faz parte de uma agenda de cooperação entre Brasil e Itália que busca equilibrar o intercâmbio comercial entre o Mercosul e a União Europeia. O modelo de parceria em desenvolvimento prevê uma via de mão dupla: enquanto Itajaí serve como o hub de saída para a banana e outras frutas tropicais, Cagliari atuaria como porta de entrada para produtos de alto valor agregado do Mediterrâneo, como vinhos, queijos e azeites.

O deputado federal italiano Fabio Porta, que integra a comitiva de negociações, sinalizou que o Porto de Itajaí possui potencial para atuar como um elo estratégico entre os continentes. A expectativa é que medidas concretas e protocolos de intenção sejam anunciados nos próximos meses, formalizando a cooperação técnica entre os terminais de Itajaí e da Sardenha.

Perspectivas para a internacionalização

A iniciativa reforça o papel de Itajaí como um porto de carga conteinerizada especializado em produtos frigoríficos (reefer). Para o mercado de Santa Catarina, a consolidação desta rota representa não apenas o fortalecimento da fruticultura, mas a consolidação do estado como um player resiliente no comércio exterior, capaz de reconfigurar sua logística diante de pressões externas.

Fonte: Porto de Itajaí

Sharing is caring!