Maersk inaugura centro logístico em Montevidéu com investimento de US$ 22 milhões

A A.P. Moller–Maersk inaugurou um centro logístico em Montevidéu, no Uruguai, com investimento de US$ 22 milhões, segundo a Presidência do país. A nova estrutura amplia a capacidade de armazenagem de contêineres e movimentação de cargas nas proximidades do principal porto uruguaio, em meio aos esforços do governo para consolidar o país como polo logístico regional.

O empreendimento ocupa uma área de 71 mil m², próxima aos acessos à Rodovia 1, e tem capacidade para armazenar 7 mil TEUs, além de contar com 3.200 m² de área coberta destinada à movimentação e armazenagem de mercadorias, conforme informações da Presidência uruguaia.

Dados obtidos pela Datamar permitem comparar exportações e importações de cargas movimentadas no Porto de Montevidéu, sem considerar cabotagem, transbordo e outras movimentações domésticas. Confira mais detalhes a seguir:

Porto de Montevidéu | Jan 2024 – Set 2026 | TEUs

 Fonte: DataLiner – consulte nossos dados de comex

A inauguração ocorreu em 11 de novembro e contou com a presença do presidente do Uruguai, Yamandú Orsi, da ministra dos Transportes e Obras Públicas, Lucía Etcheverry, e de executivos da Maersk, entre eles Antonio Domínguez, presidente da companhia para a América Latina e o Caribe.

Segundo Etcheverry, o empreendimento representa o maior investimento já realizado pela Maersk na costa leste da América do Sul.

Centro logístico em Montevidéu amplia capacidade para contêineres e cargas refrigeradas

Localizado no cruzamento das vias Camino Cibils e Camino Burghi, o complexo reúne serviços para contêineres, movimentação de mercadorias, armazenagem e operações logísticas em um único espaço, ampliando a integração entre o transporte terrestre e o Porto de Montevidéu.

Além da capacidade de armazenagem de 7 mil TEUs, a instalação dispõe de mais de mil posições para paletes e 140 tomadas para conexão elétrica de contêineres refrigerados, segundo a Maersk.

A estrutura também conta com seis portões de entrada e seis de saída, além de equipamentos para movimentação de contêineres e tratores de pátio.

Entre os serviços oferecidos estão armazenagem de contêineres vazios, inspeção, manutenção e reparo de equipamentos, estufagem e desova de contêineres, armazenagem de mercadorias, fornecimento de energia elétrica para contêineres refrigerados e gestão logística integrada.

De acordo com a Maersk, a concentração dessas atividades em um único local busca reduzir as transferências entre diferentes etapas operacionais, melhorar a visibilidade sobre as cargas e oferecer maior flexibilidade aos clientes que movimentam mercadorias pelo Uruguai.

O complexo também foi projetado com soluções voltadas à eficiência energética e à redução dos impactos ambientais, incluindo painéis solares, sistemas automatizados de controle de temperatura e mecanismos de controle da umidade. A Maersk espera obter a certificação ambiental LEED Gold, que ainda não foi concedida ao empreendimento.

Uruguai busca fortalecer conexões logísticas regionais

Durante a inauguração, Etcheverry destacou a estabilidade institucional do Uruguai, a infraestrutura existente e a capacidade de transporte já instalada no país como fatores favoráveis à atração de investimentos em logística.

Segundo a ministra, mais de 50% das cargas que transitam pelo território uruguaio têm como destino outros terminais da região, o que evidencia a participação do país na distribuição regional de mercadorias.

Etcheverry também apresentou os planos do governo para investir aproximadamente US$ 2,1 bilhões em infraestrutura rodoviária ao longo do mandato de cinco anos, com foco na integração das redes de estradas primárias e secundárias aos corredores internacionais de transporte.

O desenvolvimento ferroviário também faz parte dessa estratégia. A ministra mencionou a capacidade já instalada da Ferrovia Central, as melhorias previstas na linha em direção a Río Branco e as obras de infraestrutura relacionadas a uma ponte sobre o Rio Negro.

O governo uruguaio também trabalha em medidas para aprimorar o ambiente regulatório das operações logísticas.

Entre elas está o projeto de Lei de Competitividade, atualmente em análise no Parlamento, que prevê a criação de uma Janela Única Marítima, em articulação com a Janela Única de Comércio Exterior já existente no país.

A proposta busca melhorar a coordenação administrativa e a digitalização dos procedimentos relacionados ao transporte marítimo e às operações de comércio exterior.

Etcheverry também destacou a criação de uma iniciativa interinstitucional que reúne o Ministério dos Transportes e Obras Públicas, o Ministério da Economia e Finanças, o Ministério da Indústria, Energia e Mineração, a Administração Nacional de Portos e a Presidência da República para analisar os custos praticados nos terminais portuários.

Investimento amplia infraestrutura logística de Montevidéu

A nova instalação da Maersk acrescenta capacidade de armazenagem de contêineres e movimentação de mercadorias à infraestrutura disponível nas proximidades do Porto de Montevidéu, ampliando as opções de serviços para importadores, exportadores e operadores logísticos.

O investimento ocorre em um momento em que o Uruguai busca melhorar a integração entre portos, rodovias e ferrovias, ao mesmo tempo que procura fortalecer sua posição no comércio regional.

Ao reunir serviços de manutenção de equipamentos, armazenagem, infraestrutura para contêineres refrigerados e operações com cargas, o centro logístico em Montevidéu amplia a oferta de soluções para empresas que movimentam mercadorias pelo porto uruguaio.

A inauguração também ocorre em paralelo aos planos mais amplos do governo para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte e o aumento da competitividade portuária, combinando investimentos privados em instalações logísticas com iniciativas públicas voltadas à integração dos diferentes modais.

Fontes: Presidência do Uruguai e A.P. Moller–Maersk.

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