Mais de 60% de todos os navios encomendados no 1º trimestre são movidos a combustíveis alternativos

A mudança geracional do transporte marítimo em direção ao uso ampliado de  formas alternativas de combustível está acelerando. Dados da Clarksons Research mostram que 61% de todos os navios encomendados no primeiro trimestre deste ano funcionam com combustíveis alternativos.

Já excluindo as transportadoras de GNL, 48% de todos os navios encomendados no período têm como principal fonte de energia o gás natural, ao passo que 10% podem operar tanto com GNL quanto com amônia.

Para contextualizar, em 2021, em termos de tonelagem, 32,7% dos novos navios encomendados eram movidos a fontes alternativas de combustíveis, acima dos 209 pedidos em 2020 e 46 pedidos em 2016.

Em relação os pedidos realizados no 1º trimestre de 2022, 57% dos contratos de construção de novos navios, por tonelagem, referiram-se a navios movidos a GNL; 3,4% a metanol; 0,6% a etano e, por fim, 0,7% dos novos navios encomendados terão propulsão híbrida de bateria. Outros 12% referem-se a navios já equipados para operar com amônia;  1,4% com GNL e 0,1% com hidrogênio.

Atualmente, 4,5% da frota mercante global e 37,8% da carteira de pedidos, em termos de tonelagem bruta, são constituídos de  navios movidos a combustíveis alternativos. A Clarksons está projetando que 5% da capacidade global da frota terá capacidade de funcionar com combustíveis alternativos até o início do próximo ano.

A vida útil da frota mundial está aumentando e, de acordo com a legislação referente ao Indicador de Intensidade de Carbono (CII), cerca de 29% das frotas de navios-tanque, graneleiros e contêineres utilizados atualmente estão dentro das categorias D ou E, subindo para mais de 40% caso estes mesmos navios permaneçam em operação em 2026 e não tiverem modificado a velocidade ou especificação.

Fonte: Splash247

Para ler o artigo original completo, acesse:

https://splash247.com/61-of-all-orders-in-q1-were-for-alternatively-fuelled-vessels/

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