Novidades para o trade FAR EAST

Diversas mudanças estão acontecendo no mercado, e o foco principal nesse último mês de 2018 tem sido as linhas que atendem o FAR EAST.

Essa semana a operadora dinamarquesa Maersk anunciou seu novo serviço ASIA I, que será operado exclusivamente pelo grupo Maersk. O novo serviço terá 13 navios, sendo 10 da Maersk e 3 da Hamburg Sud, aumentando assim sua capacidade em 11,4%.  O serviço terá também os armadores Hapag-Lloyd, One e Zim, com compra de slots.

Outra mudança acontecerá no serviço Ipanema, que será extinto, dando espaço ao novo serviço anunciado pela One, onde ela própria, junto com a Hapag-Lloyd e MSC operaram com navios próprios. A Maersk comprará Slots nesse serviço, com a intenção de atender principalmente o porto de Rio Grande.

A Pacific Internacional Line, está unindo forças com a Cosco e CMA-CGM, para trazer também aos seus clientes novidade, e expandir seus mercados.

As mudanças acontecerão em duas fases, onde a primeira será uma troca de slot, onde a  PIL, que possui o serviço Sino South América com navios próprios, abrirá espaço para cargas da Cosco e CMA-CGM, e em troca a PIL terá direito a slots no serviço ASAS SL I em navios que sejam operados pela Cosco e CMA-CGM. Haverá uma mudança na rotação de portos, o SSA deixará de atender os portos de Buenos Aires e Montevideo, dedicando seu serviço apenas a portos brasileiros. Na segunda fase, os armadores entrarão com navios próprios em ambos os serviços, a previsão de que isso aconteça é abril de 2019.

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