Porto Itapoá fortalece capacidade operacional com a chegada de novos equipamentos e tecnologias

O Porto Itapoá deu mais um passo importante em sua estratégia de expansão e modernização. Em dezembro de 2025, o Terminal recebeu seu 8º guindaste ship-to-shore — equipamento de grande porte utilizado para a movimentação de contêineres entre o navio e o cais. Com a chegada do novo equipamento, o Porto Itapoá passa a integrar o seleto grupo dos três terminais portuários brasileiros com as maiores frotas de guindastes ship-to-shore.

O novo guindaste irá complementar uma frota que já vem entregando resultados expressivos. Adquirido no ano passado, o 7º guindaste ship-to-shore iniciou suas operações em 2024 e, já em seu primeiro mês, proporcionou um aumento de 15% na produtividade das operações com navios. A expectativa é que o 8º equipamento potencialize ainda mais esse desempenho.

A nova máquina também traz inovações tecnológicas. Entre elas, destaca-se o sistema automático de identificação de contêineres, desenvolvido para agilizar processos, reduzir erros operacionais e aumentar a segurança. O guindaste também se diferencia pelo alcance de sua lança, com 70 metros — cinco metros a mais que os modelos anteriores — o que garante maior eficiência, especialmente no atendimento a embarcações de grande porte.

Segundo o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten, o investimento reforça o compromisso do Terminal com operações de alto desempenho e segurança.

“Ampliar nossa frota de guindastes ship-to-shore é essencial para garantir ainda mais produtividade, sempre com forte foco na segurança operacional. Estamos preparando o Porto Itapoá para operar navios cada vez maiores e fluxos mais complexos, sem comprometer a proteção de quem faz tudo isso acontecer”, afirma.

Além do guindaste ship-to-shore, o Terminal também receberá seis novos RTGs — guindastes sobre pneus utilizados para a movimentação de contêineres no pátio. Os equipamentos seguirão o modelo já adotado pelo Porto Itapoá, operados por controle remoto. O Terminal foi o primeiro da América do Sul a implementar RTGs com operação remota e atualmente conta com dez unidades desse tipo.

Os novos RTGs, no entanto, apresentam um avanço importante: serão semi-automatizados. Parte de seus movimentos ocorrerá de forma autônoma, sem a necessidade de intervenção constante do operador remoto, aumentando a eficiência e reduzindo riscos operacionais.

Arten destaca que os investimentos fazem parte da Fase IV de expansão do Terminal, projetada para ampliar a capacidade e preparar o Porto Itapoá para as demandas dos próximos anos.

“Estamos evoluindo para um patamar ainda mais elevado de tecnologia, automação e eficiência. Cada novo equipamento representa mais agilidade, maior segurança e mais competitividade para nossos clientes e para toda a cadeia logística”, enfatiza o CEO.

Expansão
O Porto Itapoá iniciou sua Fase IV de expansão em janeiro de 2024, com investimentos previstos de R$ 500 milhões ao longo de 12 meses. O projeto representa mais um passo no crescimento contínuo do Terminal — hoje consolidado entre os três maiores do Brasil — com o objetivo de se tornar o maior, mais eficiente e mais seguro terminal portuário da América do Sul.

Fonte: Porto Itapoá

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