Porto Piauí sai do papel e será ponto de partida para exportações

Sonho de longa data, o Porto Piauí — único do Estado banhado pelo Atlântico que ainda não possuía um porto marítimo — foi idealizado nos anos 1960. O projeto, desenhado para a cidade de Luís Correia, nunca avançou, apesar de o Estado ter se tornado um dos maiores produtores nacionais de grãos e minérios.

Com a reestruturação da Companhia de Terminais, Portos e Hidrovias do Piauí e o aporte de R$ 200 milhões — cerca de 10% do orçamento total do Estado destinado a investimentos —, o projeto finalmente saiu do papel.

As primeiras obras concluídas foram a dragagem do canal de acesso à área do terminal pesqueiro e multipropósito, a terraplenagem da área do terminal, o pátio de manobras e o cercamento do pátio e da sede. Simulações de navegação no canal foram finalizadas e encaminhadas à Marinha. Agora, a administração aguarda a homologação do canal e está na fase final de avaliação para o balizamento.

De acordo com o cronograma do governo, as primeiras operações no Porto Piauí devem ocorrer ainda no fim de 2025, com o embarque de calcário marinho, fertilizantes e recuperadores de solo. No primeiro semestre de 2026 estão previstas as operações com minério de ferro — setor que cresceu mais de 4.000% entre 2023 e 2024. Também no próximo ano entrará em funcionamento o cais pesqueiro, que contará com uma fábrica de gelo e terminais para beneficiamento de pescado, com boxes de limpeza, esteiras de classificação e câmaras frigoríficas, atendendo desde pescadores artesanais até clientes industriais.

Raimundo Nonato Palmeira Dias Jr., presidente da Companhia Porto Piauí, explica que, inicialmente, o porto vai receber embarcações de até 5 mil toneladas e realizar transshipment — técnica em que embarcações menores transportam a carga até navios maiores, ancorados a cerca de 15 milhas da costa. O governo já assinou um contrato nesse formato com a mineradora Lion Mining, instalada em Piripiri, que produziu 1,5 milhão de toneladas de minério de ferro em 2024.

“Em 2026 vamos iniciar a dragagem do canal para 11 metros. Em 2027 já poderemos receber embarcações com mais de 12 metros de calado”, afirma Dias Jr.

Um dos negócios já confirmados é a instalação de um terminal para cargas gerais e conteinerizadas, em sociedade com a CNaga Armazéns Gerais, de São Paulo. Segundo Dias Jr., o grupo, que também atua no Porto de São Sebastião (SP), vai investir mais de R$ 100 milhões no Porto Piauí.

Fonte: Valor Econômico

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