Projeto de porto e ferrovia no MA prevê R$ 13 bi de investimentos

De acordo com o Valor, o Maranhão poderá receber um novo terminal portuário e uma ferrovia para fazer o escoamento de grãos e minério de ferro do Estado. No ano passado, o projeto já recebeu autorização federal e agora passa pela análise do seu licenciamento ambiental e pela busca de fornecedores – serão necessários R$ 12,87 bilhões para a construção, sendo R$ 8,5 bilhões até 2024.

O empreendimento foi concebido pela empresa formada por sócios portugueses Grão Pará Multimodal (GPM), que atua em obras de infraestrutura no Brasil há dez anos.

A ideia do projeto surgiu no fim de 2015, afirma João Prego, um dos acionistas e diretor técnico. À época, os sócios identificaram uma área no município de Alcântara (vizinho à capital do Estado, São Luís), com condições favoráveis para o terminal: um calado profundo, de 25 metros, capaz de receber navios de maior porte, e um canal amplo, com espaço para manobras e trânsito independente dos outros portos da baía.

Os empresários também viram potencial para a construção de um novo ramal ferroviário, a Estrada Ferro Maranhão, que seria desenvolvida a partir da malha já existente na região: as ferrovias Norte-Sul e a Estrada de Ferro Carajás, chegando ao novo terminal.

A principal carga prevista para o empreendimento é o minério de ferro das empresas que atuam na região, como a Vale.

O projeto da GPM prevê que o porto em Alcântara tenha capacidade para transportar até 140 milhões de toneladas por ano de minério de ferro, bauxita, manganês, cobre e outros. A companhia planeja também movimentar até 40 milhões de toneladas de grãos – principalmente soja, farelo de soja e milho – vindos da região do Matopiba (confluência entre Maranhão. Tocantins, Piauí e Bahia) e do Centro Oeste.

Fonte: Valor

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