Quatro portos públicos podem ser privatizados até o fim de 2022

A desestatização da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), responsável pela administração dos portos de Vitória e de Barra do Riacho, está prevista para acontecer no início de 2022, e será a primeira da série de leilões que devem acontecer durante o ano. A concessão do porto público para a iniciativa privada está inclusa no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), do governo federal, e será modelo para os futuros leilões.

Os outros leilões previstos para ocorrer até o fim de 2022 são do Porto de São Sebastião (SP), Porto de Santos (SP) e Porto de Itajaí (SC), nesta ordem. Juntos, os 4 portos devem somar R$ 20,2 bilhões em investimentos privados. Entre eles, o mais aguardado é o Porto de Santos, que espera receber R$ 16 bilhões, cuja consulta pública para o leilão está marcada para acontecer em outubro de 2021.

As justificativas do setor privado para as desestatizações são de que os portos acumulam prejuízos devido à pouca eficiência e capacidade gerencial causadas pelo baixo volume de investimentos. de acordo com especialistas, o capital privado será fundamental para tornar a atividade portuária mais dinâmica e melhor o cenário atual, garantindo o desenvolvimento econômico esperado aos portos brasileiros, bem como às regiões em que se encontram.

As possibilidades de leilão dos portos começaram a ser estudadas após o fechamento da Companhia Docas do Maranhão (CODOMAR), que causava R$ 8,4 milhões de gastos por ano aos cofres da União, mesmo sem administrar nenhum porto há 10 anos, segundo dados do Ministério da Infraestrutura. A partir do encerramento da Codomar, o governo federal passou a estudar a desestatização de outras sete docas, que tinham atividades regulares, mas mostravam sinais de ineficiência.

Fonte: Diário de Pernambuco

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