Revelado o design do porta-contêineres movido a amônia da Seaspan

Em conjunto com a Seaspan, a maior locadora de navios do mundo, a Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping revelou, no último dia 23,  o projeto de um navio porta-contêineres de 15.000 TEU movido a amônia.

O navio mede 350 m de comprimento  e 53,6 m de largura. Seu projeto incorpora um motor bicombustível que funciona com óleo combustível com baixo teor de enxofre (VLSFO) e amônia.

A unidade ostenta um tanque tipo B de amônia não pressurizada de 11.600 m3. Ele pode correr a 16 nós e viajar 12.000 milhas náuticas, enquanto a autonomia estendida de combustível lhe dá 18.500 milhas náuticas.

O projeto está conectado ao Consórcio SABRE, com foco no desenvolvimento e demonstração de uma cadeia de abastecimento de amônia em Cingapura.

A Agência Internacional de Energia (IEA) está projetando que a amônia será responsável por cerca de 45% da demanda por combustíveis marítimos em 2050.

Na semana passada, a Mediterranean Shipping Company (MSC), a maior transportadora de contêineres do mundo, contratou a sociedade de classe Lloyd’s Register, o fabricante de motores alemão MAN Energy Solutions e o Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) para um projeto para a operação de combustível duplo com amônia de um futuro porta-contêineres.

Fonte: Giro News

Para ler a matéria completa, acesse: https://splash247.com/seaspan-ammonia-powered-boxship-design-unveiled/

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