Svitzer atinge 3 mil missões com classe TRAnsverse e inicia testes do maior rebocador elétrico do mundo

Os três rebocadores da classe TRAnsverse da Svitzer estão se aproximando de 3.000 missões comerciais coletivas neste mês, com as operações na água demonstrando capacidade de escolta, manobrabilidade e capacidade de resposta superiores.

Este marco ocorre no momento em que o quarto rebocador TRAnsverse da Svitzer, o Svitzer Balder de 35 metros, demonstra seu desempenho inicial durante os testes marítimos atualmente em andamento na Turquia.

O diretor de operações da Svitzer, Kasper Karlsen, afirmou que o rebocador TRAnsverse está impressionando em diversos contextos operacionais.

“O fato de estarmos nos aproximando de 3.000 trabalhos de reboque em um período de 18 meses e sermos capazes de demonstrar desempenho tanto nas vias navegáveis confinadas e eclusas de IJmuiden, em Amsterdã, quanto no maior porto de exportação de carvão do mundo, em Newcastle, na Austrália, mostra exatamente do que a embarcação é capaz”, disse o Sr. Karlsen.

“As companhias marítimas estão investindo significativamente em embarcações mais dinâmicas, eficientes e de maior porte, além de otimizar suas escalas portuárias. Nesse contexto, o reboque ocupa uma posição crucial, e o rebocador TRAnsverse permite que portos e terminais maximizem as capacidades e a produtividade das embarcações dentro dos limites da infraestrutura tradicional”, afirmou o Sr. Karlsen.

Até 31 de março de 2026, o Svitzer Taurus de 26 m e os Svitzer Barrington e Svitzer Nobbys de 32 m haviam concluído, juntos, 2.898 trabalhos de reboque em Amsterdã e Newcastle, respectivamente.

“Em ambos os locais, as embarcações também enfrentam condições climáticas desafiadoras, estados do mar adversos e classes de navios de grande porte. O mais gratificante tem sido o feedback dos pilotos, destacando a capacidade de resposta superior, as capacidades de escolta e a manobrabilidade do rebocador TRAnsverse nessas condições”, disse Karlsen.

“Isso está levando a uma reavaliação de como o reboque – e, em particular, o rebocador TRAnsverse – é um facilitador valioso para portos e terminais e viabiliza investimentos realizados em terra, nas docas e pelas companhias marítimas na eficiência da cadeia de suprimentos e na descarbonização.”

O Sr. Karlsen disse que o desempenho encorajador do Svitzer Balder nos primeiros testes marítimos se somou ao crescente conjunto de provas operacionais do projeto TRAnsverse.

O Svitzer Balder será o maior rebocador elétrico de escolta do mundo, operando a partir de Gotemburgo, na Suécia. A embarcação registrou 88 toneladas de tração no poste de amarração e mais de 150 toneladas de força de manobra nos testes marítimos realizados no Estaleiro Uzmar na semana passada. Os testes marítimos continuam.

O Sr. Karlsen afirmou que o programa de novas construções da Svitzer reflete a confiança no projeto do rebocador TRAnsverse e o interesse dos clientes.

Mais de três quartos da carteira atual de encomendas da Svitzer, que conta com mais de 20 rebocadores, são rebocadores TRAnsverse, em variações de tamanho de 26 m, 29 m, 32 m e 35 m; e em configurações elétricas, híbridas e convencionais movidas a diesel.

Detalhes da embarcação

Svitzer Taurus

TRAnsverse 2600 (26 m)

Porto de operação: Porto de IJumiden, Amsterdã, Países Baixos

Rebocador de escolta A1

Força de tração de 62 toneladas

IMO Tier III

1.714 trabalhos de rebocagem até 31 de março de 2026

Svitzer Barrington e Svitzer Nobbys

TRAnsverse 3200 (32 m)

Porto de operação: Porto de Newcastle, NSW, Austrália

Força de tração de mais de 80 toneladas

Rebocadores de escolta A1

IMO Tier III

Svitzer Barrington – 569 TJs

Svitzer Nobbys – 615 TJs

(trabalhos de rebocagem em 31 de março de 2026)

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