Argentina: Dragagem do Porto de Barranqueras deverá ser concluída em junho de 2025

Graciela Alicia Digiuni de Azula, administradora do Porto de Barranqueras , disse que espera que as obras de dragagem sejam concluídas até junho de 2025, o que permitirá que o porto fluvial do nordeste argentino recupere suas operações logísticas.

Em consonância com o que foi relatado pela ArgenPorts , Azula afirmou que “a dragagem é meu maior desafio e está em andamento. As obras já estão em andamento desde a foz do rio até o quilômetro 7, onde está localizado o cais da Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF). Esta primeira fase deve ser concluída até o final do mês.”

Com essa melhoria, Barranqueras se prepara para retomar sua histórica posição de polo logístico no norte da Argentina. A dragagem não só garante a navegabilidade, como também posiciona o porto como um elo fundamental na integração ao Corredor Bioceânico , que conecta Paraguai , Argentina e Chile .

“Temos uma forte demanda do Paraguai e do Chile para usar o porto como conexão comercial. O Paraguai precisa de acesso ao mar e vê Barranqueras como uma oportunidade real”, explicou Azula.

Ele também mencionou que o Paraguai está buscando exportar produtos como açúcar, gergelim, farinha de soja e grãos de soja para a Ásia, e que fazer isso via Pacífico pode reduzir significativamente os tempos e custos de logística.

Além das obras de dragagem, está em fase de licitação a restauração do ramal ferroviário Viateray–Puerto Barranqueras.

“Embora o trem chegue ao cais, precisamos deixar esse ramal em boas condições para completar o sistema de transporte multimodal”, disse Azula, destacando o impacto positivo dos baixos custos logísticos oferecidos pela combinação de caminhão, trem e hidrovia.

A infraestrutura alfandegária também está progredindo. O porto conta com scanners para caminhões e paletes, e os detalhes finais para a abertura do entreposto aduaneiro estão sendo finalizados. “Esta semana, o último requisito pendente será concluído”, informou o administrador.

A recente desregulamentação da lei de cabotagem, que agora permite que navios estrangeiros operem entre dois portos argentinos, abre novas possibilidades para portos do norte, como Barranqueras. “Já existem empreendedores interessados ​​em trazer contêineres ou utilizar petroleiros existentes como serviço para navios”, comentou Azula.

“Continuamos operando com madeira, carvão e caroço de algodão, e começamos a exportar carvão para a Itália”, acrescentou.

Azula também lembrou que Barranqueras era o terceiro porto mais importante do país e destacou sua importância estratégica. “Há mais de 100 anos, o porto e a ferrovia foram construídos com uma visão clara. Agora precisamos recuperar essa importância”, enfatizou.

Fonte: Portal Portuário

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