Contra os efeitos do El Niño, Canal do Panamá muda sistema de vagas para navios

O Canal do Panamá flexibilizou temporariamente partes de seu sistema de reservas em um esforço para tornar mais flexível a escassa capacidade de trânsito, à medida que a piora nas condições hídricas continua a pressionar um dos pontos de estrangulamento marítimo mais importantes do mundo.

A partir das datas de reserva que começam em 13 de setembro, os clientes de navios neopanamax terão permissão para garantir mais de uma reserva para a mesma data e obter vagas em dias consecutivos, removendo temporariamente as restrições introduzidas no início deste ano.

O canal oferecerá 63 vagas de reserva neopanamax a cada semana, incluindo as alocações feitas por meio de seus programas de Alocação de Vagas de Longo Prazo e NetZero.

Alocações mínimas também estão sendo introduzidas nos principais setores de transporte marítimo. Navios porta-contêineres puros receberão pelo menos cinco vagas por data de reserva, enquanto os transportadores de GLP e GNL receberão, cada um, pelo menos três. Navios de transporte de veículos, graneleiros e outras categorias de embarcações terão a garantia de pelo menos três vagas por semana. A capacidade não utilizada poderá, então, ser redistribuída entre os setores.

As mudanças ocorrem no momento em que o Panamá tenta extrair a máxima eficiência da capacidade disponível e, ao mesmo tempo, conservar a água em meio ao fortalecimento do El Niño.

O Splash informou no início deste mês que a capacidade diária de reservas cairá de 34 para 32 embarcações a partir de meados de setembro, enquanto as autoridades também vêm reduzindo os calados permitidos para os navios neopanamax à medida que os níveis do Lago Gatún diminuem.

O aperto elevou drasticamente o valor da passagem garantida.

A empresa sul-coreana SK Gas pagou um recorde de US$ 5,3 milhões na semana passada para garantir um trânsito em 1º de setembro para o transportador de GLP G. Spirit, quebrando um recorde de US$ 4,6 milhões estabelecido poucas semanas antes. As embarcações que chegam sem reserva enfrentaram recentemente tempos de espera próximos a 11 dias.

O canal enfrentou severas interrupções durante a seca de 2023-24, quando calados reduzidos e limites diários de trânsito forçaram os navios a adotar rotas alternativas mais longas.

Desta vez, o Panamá está intervindo mais cedo, utilizando preços, reservas, restrições de calado e uma alocação de vagas mais flexível para estender a água e a capacidade disponíveis antes que as condições se deteriorem ainda mais.

Fonte: Splash247